«Каждый авиационный риск рассматривается индивидуально»

04.03.2012 0

В номере 6-2011 «Авиапанорамы» сообщены некоторые итоги года после ввода в действие Федеральных авиационных правил использования воздушного пространства. Естественно было предположить, что оживилась ситуация на Подробнее

Лучшая в мире летная программа – в Жуковском

04.03.2012 0

Конечно, и на МАКС-2013 будут новинки. Надеемся, что по-новому будет представлен самолет пятого поколения, рассчитываем на появление опытного экземпляра МС-21. Уже после завершения прошлого МАКС по инициативе ОАО «Авиасалон» в Жуковский приезжали китайцы из Чжухая – китайского
национального центра авиастроения, города, где проводятся китайские международные авиашоу. Они предложили стать нашим городам побратимами. Возможно, на следующем МАКС мы увидим китайские самолеты.
Подробнее

Память о ВВС ГДР хранится в Котбусе

04.03.2012 0

В глубине территории музея находится мастерская, где активно ведутся работы по восстановлению до
летного состояния вертолета Ми-4А и двух реактивных истребителей – МиГ-17Ф и МиГ-21Ф-13.
Для продажи они восстанавливаются или для участия в авиашоу – выяснить не удалось. И если в настоящее время летающие МиГ-15 и МиГ-17 хоть и редкое, но привычное явление, то увидеть в небе самый первый образец серийного МиГ-21, было бы интересно. Остается пожелать успеха немецким энтузиастам авиации.
Подробнее

Использование сил реакции в интересах прогресса

06.11.2011 1

Авиационная техника, как и любая другая, совершенствуется непрерывно, однако наиболее яркий прогресс достигается в те периоды, когда на смену ставшим привычными технологиям и конструкторским решениям приходят новые, очень заманчивые, но еще недостаточно проверенные. Далеко не всегда революционные идеи оправдывают ожидания. Малозаметные минусы и «незначительные» детали могут перевернуть представления об их качествах и перевести новинку в разряд бесперспективных.Но если ожидания оправдываются, то вчерашние безвестные главные конструкторы вдруг становятся желанными гостями «высоких» кабинетов, робко нащупанные принципы ложатся в виде полуэмпирических формул в технические описания «изделий», а еще через десяток лет, порой сильно изменившись, становятся основой разделов вузовских учебников.Такой путь прошла и реактивная авиация. Подробнее

Авиационное тушение лесных пожаров: эффектность репортажей и эффективность технологий

11.08.2011 2

7 июля 2011 года исполнилось 80 лет со дня создания в нашей стране лесной авиапожарной службы «Авиалесоохрана». Основной задачей этой организации является обнаружение и тушение лесных пожаров с применением авиационных методов и технологий. За многие десятилетия накоплен уникальный опыт, который сейчас не потерял своей актуальности.Уже в первые годы существования «Авиалесоохраны» идея непосредственного тушения с воздуха занимала умы специалистов. При всей внешней ее простоте ушло несколько десятилетий на понимание всех тонкостей процесса. Подробнее

Кому на руку проблемы РСК «МиГ» и СНТК им .Н.Д. Кузнецова?

11.08.2011 1

«Происходящее сегодня в российском авиапроме не поддается пониманию ни с точки зрения экономики, ни с точки зрения авиационной техники, ни с точки зрения здравого смысла. Оценивая сложившуюся ситуацию с позиций прожитых лет, более чем 50-летнего опыта работы в научно-исследовательских и испытательных организациях, с учетом несомненных, всемирно признанных достижений российского авиапрома, мне многое непонятно. Непонятно, как могло высшее руководство страны проглядеть, что творят их подчиненные с отраслью, которой всегда славилась и гордилась Россия и которая меньше всего нуждалась в каких-либо преобразованиях? Я бы хотел через Ваш журнал обратиться к высшему руководству страны со своей озабоченностью, навеянной многочисленными публикациями в СМИ». Подробнее

Основная причина – нарушения в районе аэродрома

09.03.2011 0

Первым вопросом повестки годового заседания Правления Некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» 21 декабря 2010 года являлся отчет «Об итогах деятельности Партнерства в 2010 году и программе на 2011 г.» (докладчик – вице-президент Партнерства Р.Л. Аптуков). Его составляющей стал анализ авиационных событий (авиапроисшествий и инцидентов) в 2010 г. Подробнее

Алексей Губарев: «Он был лучшим среди нас всех»

09.03.2011 0

«…Когда Юрий Алексеевич пришел, моя мама очень обрадовалась, что она находится рядом с первым космонавтом Вселенной*. Она не знала, куда его усадить, чем его угостить, и только приговаривала с восторгом: – Ах, Юрий Алексеевич! Кушайте, кушайте, угощайтесь! Первый раз я сижу с космонавтом за одним столом, да еще и с вами! Подробнее

Обеспечение безопасности полетов: в единой сфере, по закону, сообща

19.12.2010 0

На Парламентском дне, проходившем 29 сентября 2009 г. в Совете Федерации ФС РФ, руководителями Совета Федерации, Минтранса и Минобороны России, представителями промышленности и эксплуатантами воздушных судов было немало сказано о необходимости принятия закона о системе государственного контроля (надзора) в сфере обеспечения безопасности полетов («Авиапанорама», №4-2009). После этого важного мероприятия прошел год, в течение которого продолжалось обсуждение острых вопросов научного, методического и нормативного согласования совместных действий уполномоченных органов государственного контроля (надзора) в сфере обеспечения безопасности полетов летательных аппаратов.

По совместному решению члена Совета Федерации, председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности – субъекта права законодательной инициативы В.А. Озерова и статс-секретаря – заместителя Министра транспорта РФ С.А. Аристова, в течение октября 2010 г. в Совете Федерации проведены с участием основных пользователей воздушного пространства ряд рабочих совещаний, на которых были подробно обсуждены все недостатки законопроекта «О государственном контроле (надзоре) в сфере обеспечения безопасности полетов в авиации Российской Федерации», отмеченные в заключении Правительства РФ. Недостатки в ходе обсуждения были устранены. Рабочая группа единодушно пришла к мнению о корректировке прежнего названия законопроекта с определением следующего названия: «О системе государственного контроля (надзора) в сфере обеспечения безопасности полетов в авиации Российской Федерации». Подробнее

Пожары и саранча поднимают вопрос о сельхозавиации

19.12.2010 0

В доперестроечные времена тысячи легких самолетов-трудяг Ан-2 выполняли все социально зна-чимые виды авиационного обслуживания населения на местных авиалиниях страны, а его модификация Ан-2СХ тысячами обрабатывала химпрепаратами миллионы гектаров сельхозугодий, лесов и тушила пожары. Но уже в 1970-е годы экономике страны остро потребовался более производительный и менее затратный новый сельскохозяйственный самолет. И такой самолет был оперативно создан в 1974 году в Польше совместными усилиями советских и польских специалистов на авиационном заводе ВСК «Мелец» (г. Мелец) и получил название М-15. Подробнее

1 60 61 62 63 64

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика