«Без авиации эффективной работы на земле не бывает»

18.12.2017 0

Каждому вылету предшествует тщательная подготовка летного состава. Изучаются материалы объективного
контроля, разведданные БПЛА, снимки космической разведки и разведданные наземных спецслужб. После чего российские самолеты наносят точечные удары по целям с высоты более 5000 м. Наряду с боевой
работой по наземным целям, они осуществляют непосредственную поддержку наступающих сирийских войск, наносят боевые удары по их заявкам, проводят боевые вылеты по изоляции района наступления, воспрепятствуют снабжению террористических группировок и пополнения их частей людьми. Подробнее

Российские космонавты открывают ворота в дальний космос

18.12.2017 0

В докладе вр.и.о. начальника ФГБУ «НИИЦПК имени Ю.А. Гагарина» М.М. Харламова в очередной раз был поднят злободневный вопрос о необходимости разработки новой нормативной базы, которой регулируются процессы отбора, подготовки и послеполётной реабилитации космонавтов, а также об организации долгосрочной программы научно-прикладных исследований на МКС, т.к. до сих пор на практике используются нормативы, разработанные в СССР. Также он рассказал участникам пленарного заседания о модернизации технических средств подготовки космонавтов. Подробнее

Повысилась значимость исследований и усилилась просветительская деятельность академии

18.12.2017 0

Сотрудничество Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского с общеобразовательными организациями заключалось в проведении дополнительных занятий со школьниками (лекции, мастер-классы, практические занятия). Для проведения занятий привлекались преподаватели ведущих аэрокосмических университетов (национальных исследовательских университетов МАИ, МГТУ имени Н.Э. Баумана и др.), ведущие специалисты предприятий и организаций ракетно-космической промышленности. Принималось активное участие в подготовке и проведении молодежных конференций. Подробнее

«Дорожная карта» психофизиологического обеспечения безопасности полетов на вертолетах

18.12.2017 0

В отличие от самолёта пилотирование вертолёта более сложное, что объясняется его меньшей динамической устойчивостью и наличием дополнительного канала управления. Однако это то, что лежит на поверхности и без труда выявляется. Совсем другое дело – установить психофизиологические особенности деятельности лётчиков вертолетов (далее – вертолётчиков), не учет которых негативно сказывается на их профессиональной надёжности и безопасности полётов. Поэтому данные особенности необходимо не только знать, но и реализовывать при обучении, а также учитывать в процессе всей их деятельности. Подробнее

На повестке дня – человеческий фактор в экстремальных профессиях

18.12.2017 0

С одной стороны, существуют законодательные требования по соблюдению медицинских, санитарно-гигие-
нических норм и правил при функционировании авиакомпаний гражданской авиации, а также авиационных
частей и подразделений в силовых ведомствах. Однако в постсоветский период повсеместно отмечалось, что к медицинскому обеспечению полётов относились с «весьма скромным» вниманием, забывая о том, что от этого вида обеспечения напрямую зависит уровень безопасности полётов в целом. На сегодня отношение к медобеспечению меняется в лучшую сторону, но сама по себе эта тенденция развивается слабо. Подробнее

Приобщение к космонавтике

18.12.2017 0

В нашу квартиру-центрифугу «Марс/Орбита» можно было входить во время её вращения и проводить исследования, которые не могли сделать сами испытуемые. Благодаря этому мы могли проводить эксперименты с неограниченно долгим вращением (американцы не могли, так как им надо было останавливать его, чтобы пополнять запасы продовольствия, убирать экскременты и пр.). У нас были созданы комфортные условия для долгого проживания, чтобы единственным стрессогенным фактором были ускорения Кориолиса, действовавшие на наших подопытных при их перемещениях по «квартире». Подробнее

Военно-техническая помощь Советского Союза движению сопротивления в Югославии в годы Второй мировой войны

18.12.2017 0

Для оказания реальной помощи югославским партизанам требовалось установление постоянного действующего ≪воздушного моста≫. Этой теме было уделено внимание в ходе работы Тегеранской конференции (1943 г.). Оценивая возможности авиации дальнего действия, И.В. Сталин сразу после завершения работы конференции дал указание ≪ускорить организацию планомерных полётов в Югославию≫.
8 января 1944 г. постановлением СНК СССР был утвержден штат советской военной миссии в Югославии в количестве 28 человек, в т.ч. 5 членов экипажа самолета С-47 ≪Дуглас≫. Подробнее

1 2 3 40

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика