Граница биосферы планеты Земля. Интерпретация результатов космического эксперимента «Тест»

21.06.2020 0

В ходе космического эксперимента «Тест» обнаружено ранее неизвестное явление существования жизнеспособных микроорганизмов на высоте 400 км. Микроорганизмы в этой субоболочке биосферы не только переживают неблагоприятные условия, но сохраняют активный метаболизм, позволяющий репарировать мутации, нанесенные космическими лучами, УФ и рентгеновскими излучениями. Прикладная направленность результатов ставит задачу оценки устойчивости конструкционных материалов космических аппаратов в условиях осаждения на них биохимически активной среды… Подробнее

АЗН-В: Автоматическое зависимое наблюдение радиовещательного типа.

21.06.2020 0

Кто не выиграет: авиакомпании, чьи воздушные суда (ВС) потребуют оборудования, которое к тому же не будет защищать эти ВС от кибератак; система УВД, поскольку она не может считаться успешно функционирующей, если в результате кибератак информация о положении ВС у диспетчеров системы УВД отличается от таковой у пилотов ВС; государство, потратившее средства и на спутниковую навигацию, и на МПСН, не получив при этом решение по киберзащищенному наблюдению в целом и по другим аэронавигационным функциям. Еще один важный аспект – национальная безопасность… Подробнее

Записки аварийщиков

21.06.2020 0

Это привело к занижению показаний скорости, которое летчик принял за падение тяги. И в дальнейшем, видимо, полагая, что произошло разрушение силовой установки или конструкции планера, он сконцентрировал свое внимание только на поиске решения по выходу из данной опасной ситуации. При этом летчик упустил из виду самый главный факт – несоответствие показаний скорости режиму работы двигателя является первым признаком отказа ПВД. Не предпринял он и попытки проанализировать показания других приборов, хотя возможность для этого еще была. Подробнее

Фронтовые бомбардировщики 1940-х

21.06.2020 0

Серийные бомбардировщики должны были развивать скорость до 600 км/ч и иметь дальность 2000 км. При этом максимальная бомбовая нагрузка доходила до 2000 кг. Этим же документом предполагалось построить один «103У» со звездообразными моторами М-82. Но война смешала все планы, и освоение серийного производства Ту-2 с двигателями воздушного охлаждения АШ-82 пришлось отложить до лета 1942 г. До конца войны их построили немногим больше 700 машин, тем не менее, Ту-2 считается лучшим советским фронтовым бомбардировщиком тех лет. Подробнее

Летчицкие рассказы

21.06.2020 0

Монотонный гул, под нами облачность, а впереди ясное небо, яркое солнце. Незаметно все задремали, все-таки сказалась гипоксия и парная на 10 000 м. Не знаю, но что-то внутри екнуло. Смотрю за борт: большой город, до боли знакомая излучина реки и… Кремль. «Витя, Кремль!» – кричу я командиру. И тут весь экипаж вспомнил свои обязанности. Все стали выдавать, как ни в чем не бывало, команды, штурман свое, радист свое. На всякий случай я включил сигнал «бедствие». С земли последовала всего лишь одна команда: «Немедленно на посадку». Подробнее

Вертикальный старт

21.06.2020 0

В Издательском доме Академии имени Н.Е. Жуковского готовится к выходу в свет книга «Вертикальный взлёт». Она адресована всем любителям авиации, особенно юношам, которые захотят узнать более подробно о такой её составляющей, как вертолётная авиация. Содержание книги представлено в занимательном виде, где с некоторой долей юмора читателю даются основные сведения о конструкции, истории, технике пилотирования вертолётов, достижениях в области вертолётостроения, традициях, сложившихся в вертолётной авиации и многие другие сведения. Подробнее

Отечественная воздушная оборона на русско-германском фронте в ходе кампании 1916 года

21.06.2020 0

Несмотря на высокую интенсивность действий авиации на русско-германском фронте, ощущалась острая нехватка боевых машин и комплектующих к ним технических средств. Начальник штаба 12-й армии В.В. Беляев писал: «Моторов нет, нет аэропланов и пулеметов – полная неподготовленность… Молодежь самоотверженна, иногда приходится посылать почти на «убой»: вернуть либо нет… Пока то, что делается, выше всякой похвалы…». Героизм и личное мужество русских и союзных летчиков во многом компенсировали отсутствие требуемого количества боевой техники. Подробнее

В центре развития технологий интеллектуализации пилотируемой и беспилотной авиации

26.04.2020 0

Востребованы подходы, позволяющие адаптироваться к психофизиологическому состоянию пилота и особенностям выполняемой задачи. Осуществляется переход к альтернативным технологиям ввода информации: сенсорным, голосовым, с использованием анализа глазодвигательной активности и распознавания жестов пилотов, односторонних и двусторонних нейроинтерфейсов. Расширяется область применения дистанционных способов управления и альтернативных способов индикации, в том числе с использованием современных технологий визуализации дополненной и виртуальной реальностей. Подробнее

Принципы построения авиатранспортной системы в условиях новых глобальных вызовов

26.04.2020 0

Современная авиатранспортная система – это не просто совокупность совместно действующих воздушных судов, аэродромов и комплексов средств по подготовке и обеспечению полетов, а сложная многомерная постоянно изменяющаяся система, отрасль экономики, обеспечивающая жизненно необходимую потребность общества в перевозках грузов и пассажиров в короткие сроки на большие расстояния, в других авиационных работах и услугах. Особенностью АТС является ее международная открытость. Однако текущая пандемия обозначила высокую степень ее уязвимости. Подробнее

Особое внимание методикам проактивного управления безопасностью полетов. Кафедра боевой подготовки и безопасности полетов Военно-воздушной академии

26.04.2020 0

Одно из направлений – разработка методик проактивного управления безопасностью полетов с учетом возможных «слабых мест в планировании и организации полетов, в их проведении. Управление летной деятельностью должно осуществляться с использованием автоматизированных, высокоинтеллектуальных систем подготовки авиационной техники и выполнения полетных заданий, с учетом необходимых допусков, ограничений и психофизиологического состояния персонала, задействованного в управляющем контуре авиационной системы «воздушное судно – экипаж – среда». Подробнее

1 2 3 53

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика