Свежий номер — Авиапанорама

Управление научными исследованиями и разработками. V научно-практическая конференция НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»

19.12.2019 0

Одним из ключевых проектов Центра технологий искусственного интеллекта должно стать внедрение и сопровождение отечественной интегрированной среды нейросетевой разработки «Платформа-ГНС», которая обеспечит законченный цикл разработки систем искусственного интеллекта на этапах от создания данных для обучения и формирования архитектуры ГНС до автоматизированного тестирования и портирования сформированных и обученных ГНС в перспективные существующие и перспективные отечественные вычислители. Формирование Центра планируется завершить в феврале 2020 г. Подробнее

На пути к электрической силовой установке

19.12.2019 0

«Электрификация» для современной авиации – один из основных путей развития. Особенно в свете нарастающих требований международных организаций ICAO и IATA по изменению экологических показателей «крылатой» техники, в частности – авиадвигателя. Один из возможных способов достижения этих целей, а, возможно, и единственный – создание гибридных и электрических силовых и вспомогательных установок. Подобные силовые установки открывают новые возможности не только по формированию силовой установки, но и всего летательного аппарата. Подробнее

Воздушному судну на водородной тяге быть

19.12.2019 0

…от чего же у нас все так скромно: водородного автомобиля нет, самолет на водородных топливных элементах не летает, водородный поезд – импортный? Нам представляется, что ответ на этот вопрос дан в очень интересном докладе «Водородная экономика – путь к низкоуглеродному развитию», подготовленному Центром энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО. В нем в частности говорится: «В России пока отсутствует не только национальная водородная программа, но даже и видимая координация различных исследовательских групп и интересов». Подробнее

XIII Международная научно-практическая конференция «Пилотируемые полёты в космос»

19.12.2019 0

В ноябре с.г. в ЦПК имени Ю.А. Гагарина при участии представителей стран-партнёров по проекту МКС прошла XIII Международная научно-практическая конференция «Пилотируемые полёты в космос». Конференции данной направленности проводятся в Звёздном городке каждые два года, начиная с 1993 г. В ЦПК прибыли учёные и специалисты из Москвы и области (Королёв, Жуковский, Реутов, Химки, Томилино), из Санкт-Петербурга, Уфы, Севастополя, Самары, Новосибирска, Казани, Ярославля и др. городов России, а также из США, Японии, Италии, Венгрии и Украины. Подробнее

XVIII отчетная конференция Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского

19.12.2019 0

Членами Российской академии космонавтики работы проводились в развитие, восполнение и поддержание орбитальной группировки (ОГ) космических аппаратов (КА), по формированию мероприятий ФКП и программы поисковых исследований ФПИ, научных программ РАН на период до 2025 г. и далее. Подготовлены проекты ТТТ, ТТЗ (ТЗ) на НИОКР, проектные облики автоматических космических систем и комплексов, предложения по оптимизации отечественной ОГ гидрометеорологического назначения, формированию многоспутниковых ОГ малых КА, применению КА с бортовыми ядерными энергоустановками и др. Подробнее

«Космическая одиссея» – прямой путь в космонавтику

19.12.2019 0

За прошедшие 15 лет проект существенно расширился. Теперь помимо студентов университета в нем участвуют молодые специалисты космических предприятий Красноярского края. Позаботились организаторы и о школьниках – для них разработана специальная программа «Малая космическая одиссея». Причем, география проекта расширилась за счет участия в нем учащихся из других городов Красноярского края. Теперь можно говорить о создании в рамках проекта целой системы непрерывного дополнительного образования в области космонавтики: школы – аэрокосмические ссузы и вузы – предприятия. Подробнее

Государственные инспектора УГАН НОТБ ЦФО на рейдовом осмотре воздушных судов в а.п. Внуково, 2019 г.

Ространснадзор в ЦФО: акцент на профилактику нарушений транспортного законодательства

19.12.2019 0

Задачи, поставленные Управлению Ространснадзором на 2019 год, выполнялись с использованием всего спектра установленных видов и форм контрольно-надзорных и профилактических мероприятий в целях предупреждения и недопущения нарушения обязательных требований транспортного законодательства в сфере государственного надзора в области гражданской авиации и в сфере надзора за обеспечением транспортной безопасности на воздушном транспорте. Общая стратегия деятельности Управления носит упредительно-профилактический характер Подробнее

Шибанов Г.П. – в 1-м ряду, 3-й справа. Мемориальный комплекс «Крыло Икара» ГЛИЦ имени В.П. Чкалова

На бессрочной службе у авиации и космонавтики

19.12.2019 0

Удивляет то, что после того, как первый из лётчиков, проводивших пуск ракеты, потерпел аварию, командир полка не прекратил полёты и продолжал упорно посылать очередных лётчиков на заведомую неудачу. Это наводит на мысль о том, что необходимо повысить как теоретическую, так и практическую подготовку лётного состава по действию в аварийной обстановке или при появлении каких-то нештатных условий полёта. Причём такого типа подготовку необходимо проводить со всем лётным составом, независимо от занимаемой должности и воинского звания. Подробнее

Навсегда первый в открытом космосе

19.12.2019 0

Опасность стала бы гибельной, если бы Алексей не смог вернуться в космический корабль. Особенно тяжело психологически травмирован был командир корабля Павел Беляев. Ведь ему, как недавно стало известно, Главный конструктор Королёв перед полётом ещё раз настоятельно приказал – при невозможности возвращения Леонова в корабль отстрелить вместе с ним шлюз и непременно возвратиться на Землю. И шлюз, и Алексей остались бы безмолвными спутниками Земли. Но надо было спасти хотя бы одного космонавта и корабль «Восход-2». Было приказано не сообщать об этом Леонову. Подробнее

Записки аварийщиков

19.12.2019 0

Одной из последних работ, выполненных Ишутко В.Д. в должности начальника летающей лаборатории 13 ГосНИИ ЭРАТ ВВС, было исследование агрегатов и деталей самолета МиГ-23У, потерпевшего катастрофу с гибелью членов экипажа при столкновении с землей на скорости 1154 км/ч. Задачей исследования было определение наличия признаков отказа в полете до столкновения с землей и в момент удара о землю. Очевидно, что это была непростая задача, так как самолет при ударе о землю с такой скоростью разлетелся на тысячи мельчайших обломков. Подробнее

1 2 »