Особое внимание методикам проактивного управления безопасностью полетов. Кафедра боевой подготовки и безопасности полетов Военно-воздушной академии

26.04.2020 0

Одно из направлений – разработка методик проактивного управления безопасностью полетов с учетом возможных «слабых мест в планировании и организации полетов, в их проведении. Управление летной деятельностью должно осуществляться с использованием автоматизированных, высокоинтеллектуальных систем подготовки авиационной техники и выполнения полетных заданий, с учетом необходимых допусков, ограничений и психофизиологического состояния персонала, задействованного в управляющем контуре авиационной системы «воздушное судно – экипаж – среда». Подробнее

Вертолетостроение, меняем курс?!

26.04.2020 0

Стремительно распространившийся вирус COVID-19 перевернул мир, ударив и по глобальным вертолетным рынкам. Пандемия еще только начинает сказываться на производителях вертолетов. Меры по сдерживанию заразы временно замедляют или останавливают работу предприятий. Сегодня доминирует мнение, что больше всего пострадает самолетная отрасль. Однако вертолетное хозяйство столкнется с не меньшими трудностями. За комментариями мы обратились к главному специалисту вертолетного рынка вице-президенту Teal Group Ричарду Абулафия. Вот что он сказал нам… Подробнее

В основе успеха – традиции ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского

23.02.2020 0

К экспериментам на пилотажных стендах привлекаются летчики-испытатели ГЛИЦ, ВАСО, летчики, проходящие обучение в магистратуре на командном факультете. Академия является единственной в стране организацией, в которой воедино сложились три важнейших фактора: наличие пилотажных стендов, квалифицированного персонала и достаточное, с точки зрения получения статистически достоверных результатов моделирования, количество летчиков высокой квалификации, имеющих опыт летной эксплуатации самолетов дальней, военно-транспортной и оперативно-тактической авиации. Подробнее

XVIII отчетная конференция Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского

19.12.2019 0

Членами Российской академии космонавтики работы проводились в развитие, восполнение и поддержание орбитальной группировки (ОГ) космических аппаратов (КА), по формированию мероприятий ФКП и программы поисковых исследований ФПИ, научных программ РАН на период до 2025 г. и далее. Подготовлены проекты ТТТ, ТТЗ (ТЗ) на НИОКР, проектные облики автоматических космических систем и комплексов, предложения по оптимизации отечественной ОГ гидрометеорологического назначения, формированию многоспутниковых ОГ малых КА, применению КА с бортовыми ядерными энергоустановками и др. Подробнее

«Космическая одиссея» – прямой путь в космонавтику

19.12.2019 0

За прошедшие 15 лет проект существенно расширился. Теперь помимо студентов университета в нем участвуют молодые специалисты космических предприятий Красноярского края. Позаботились организаторы и о школьниках – для них разработана специальная программа «Малая космическая одиссея». Причем, география проекта расширилась за счет участия в нем учащихся из других городов Красноярского края. Теперь можно говорить о создании в рамках проекта целой системы непрерывного дополнительного образования в области космонавтики: школы – аэрокосмические ссузы и вузы – предприятия. Подробнее

«Напасть ХХI века»: стороны одной «медали»

27.04.2019 0

Чем выше автономность и неоднородность группы БЛА, тем серьезнее и сложнее задача, которую она должна выполнить. А, чем сложнее алгоритм функционирования, тем сложнее бортовой комплекс управления каждого БЛА. Вершиной в ближайшем будущем будет создание автономных смешанных целевых и многоцелевых групп. Относительно невысокая надежность человека как ключевого элемента системы управления группой обусловит его скорое исключение из всех промежуточных этапов управления БЛА, оставив ему функцию принятия решения и постановки задачи на применение групп БЛА. Подробнее

«Летающая парта» и принцип обучения «от простого к сложному»

23.02.2019 0

Для уточнения ТЗ на будущий самолет первоначального обучения хотелось бы организовать проведение круглого стола конструкторов, технологов, летчиков-испытателей и летчиков-инструкторов по теме «Какой нужен самолет первоначального обучения?». С участием ГЛИЦ им. В.П. Чкалова, а также НИИЦ авиационной, космической медицины и военной эргономики и НИЦ г. Люберцы ЦНИИ ВВС МО РФ, Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил РФ можно обсудить технические условия и порядок проведения международного, открытого конкурса на самолет первоначального обучения. Подробнее

«Летающая парта» и принцип обучения «от простого к сложному»

19.12.2018 0

«Все учебно-тренировочные самолеты объединяет подход к их разработке. Самое главное – более простая конструкция. Определены задачи – чтобы человек понял, что такое взлет- посадка и т.п. Важную роль играет и цена. Простота – это еще и удешевление самолета, что отражается на стоимости обучения. Исходя из этого, лучший подход к летному обучению – самый простой самолет. Простая приборная панель. Никаких vip-салонов. Классическая аэродинамическая схема: моноплан, низкоплан или высокоплан, прямое или трапециевидное крыло, тянущий винт». Подробнее

Корабельные самолеты на пути выбора разумной альтернативы

19.12.2018 0

Более 10 лет назад только начинались испытания истребителей КВВП F-35B в серийной конфигурации. К настоящему времени эти самолеты уже поступили на вооружение авиации КМП США, а также осваиваются летчиками ряда государств. Продолжается массовое плановое производство истребителей F-35 модификаций F-35A, F-35B и F-35C для нужд стран-участниц программы создания самолета этого типа. В бюджете МО США на 2019 год четко прописано финансирование производства очередных партий различных модификаций истребителей F-35, в том числе и модификации КВВП. Подробнее

Корабельные самолеты на пути выбора разумной альтернативы

26.10.2018 0

Сравниваются основные пространственно-временные характеристики истребителей обычного взлета и посадки и короткого взлета и вертикальной посадки (ОВП и КВВП),оказывающие влияние на боевые возможности и эффективность этих самолетов. Рассматриваются унифицированные по большинству основных параметров истребители ОВП и КВВП, предназначенные для решения одинаковой совокупности расчетных боевых задач с однотипными вариантами боевой нагрузки. Показано, что для совокупности основных расчетных боевых задач, истребители КВВП значительно превосходят истребители ОВП. Подробнее

1 2 3 11

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика