МАКС-2019. Основные достижения деловой и научной программ

20.10.2019 0

Научная программа МАКС-2019 включала около 90 мероприятий. Например, Евразийский аэрокосмический конгресс, сессия «Нацпроект «Наука» для решения государственных и научно-технических задач», проведенная НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского». Он представил на МАКС только лучшие инженерно-технические решения для современной авиации, и предложили партнерам перспективные технологии, которые еще только готовятся к «взлету». Состоялись встречи с учеными из различных научно-исследовательских центров, фирм, корпораций и академических организаций многих стран мира. Подробнее

МАКС-2019. Глазами вертолетчика

20.10.2019 0

Нам нужны доступные и безопасные вертолетные услуги. «Доступный вертолет + дешевая эксплуатация». Во время войны во Вьетнаме единственное условие, которое поставили перед промышленностью – вертолеты должны быть не дороже «нескольких тысяч» долларов. Вертолетостроители справились с поставленной задачей. И началась новая эра вертолетостроения. С тех пор ничего не изменилось. Доллар, евро, рубль… решают, оторвет ли вертолет колеса от земли или нет. Вертолетостроению нужны рамки свободы действий. Кто определит границы? И здесь важна позиция государства. Подробнее

HeliRussia 2019: шаг назад, что дальше?

21.06.2019 0

Аварийность не снижается, напротив, коммерческие вертолеты в 2018 году установили антирекорд десятилетия: Кап = 2,2; Кк = 3,8; Кп = 10,8 (основной вклад внесли вертолеты РФ). Антирекорд сопровождался «необъяснимыми» происшествиями (потерей пространственного положения, столкновениями, пожарами, алкоголем и даже контрафактом…). Наиболее яркий пример. 4 августа 2018 года произошла чудовищная катастрофа вертолета Ми-8АМТ АО «ЮТэйр-Вертолетные услуги». В результате столкновения с внешней подвеской другого Ми-8АМТ «ЮТэйр-Вертолетные услуги» вертолет упал и сгорел. Подробнее

Helirussia 2018. Место встречи старых знакомых

26.06.2018 0

… заняты бесчисленными модификациями (политика «малых шагов», когда вертолета еще нет, а изменения следуют одно за другим, принципиально не изменяя качества), создавая «видимость» эволюционного развития, по пути усложняя и запутывая будущую эксплуатацию и ремонт. Несмотря на радужные прогнозы, перспективы 171А2 – туманны. В прошлом году численность сертифицированных Ми-171/172 «выросла» на 1* ед., в то время как несертифицированных Ми-8АМТ/МТВ – на 33*. Налет восьми летающих Ми-171 составил всего около 1% налета парка (это «капля в море»). Подробнее

МАКС-2017: деловые и научно-технические достижения по-прежнему на высоте

08.09.2017 0

Несмотря на постоянно продолжающееся усиление санкций по ограничению развития отечественной промышленности, МАКС-2017 превысил все показатели предыдущего салона по количеству экспонентов и международному охвату, т.к. в мероприятиях выставки приняли участие более 880 компаний, в том числе 180 иностранных фирм-производителей из 36 стран мира. Между тем, в работе МАКС-2015 участвовали лишь 156 фирм из 31 страны, а в досанкционном 2013-м году салон принял 277 иностранных фирм-участников из 43 государств так, что пик деловой активности салона все же пройден. Подробнее

Цели международного военно-технического форума «Армия-2017» достигнуты

08.09.2017 0

Форум посетили представители 114 государств, 65 официальных военных делегаций, в том числе 35 – высокого уровня, 20 из которых возглавляли руководители оборонных ведомств. Экспозиция Форума насчитывала более 40 тематических разделов, где были продемонстрированы самые передовые технологии оборонно-промышленного комплекса, а также перспективные образцы российской и зарубежной военной техники. В нем приняли участие 78 иностранных оборонных предприятий из 14 стран: Армения, Беларусь, Индия, Казахстан, Китай, Пакистан, Словакия, Таиланд, Турция, Франция, Эстония, Чехия, ЮАР, Корея. Подробнее

HeliRussia 2017. «Эхо сердца»

12.07.2017 0

…казалось, что со всех сторон доносилось: «Купите, купите – вертолет, инвестируйте в прототип, спонсируйте идею». Выставка превратилась в торговую площадку. Площадку для привлечения средств и продажи, в основном, зарубежных машин. Сроки выхода на рынок отечественных программ затягиваются. Поэтому закономерно, что бывшие в эксплуатации вертолеты соседствовали с долгоиграющим проектами и неожиданными идеями. Будущее прорывалось на торговую площадку невероятными концептами, которые появляются из ниоткуда и исчезают в никуда. Подробнее

Новые поколения авиационно-космической техники возведут эргономические исследования в абсолют

30.04.2017 0

Условием повышения психофизиологической надёжности лётчика в осложненных условиях полёта является обеспечение его ситуационной осведомлённости и пространственной ориентировки в полёте. В связи с этим необходимо разрабатывать современные тренажёры для выработки навыков пространственной ориентировки и оценки обстановки и принятия решения о действиях при возникновении нештатных ситуаций. Для повышения профессиональной надёжности лётного состава манёвренной авиации необходимы регулярные тренировочные вращения на центрифуге, «подъёмы» в барокамере … Подробнее

IX Вертолетный форум. Демонстрация отсутствия лидеров отрасли.

24.12.2016 0

На мой взгляд, не было ни постановки задачи, ни поиска решения проблемы, в результате, растерялись даже «крупицы истины». Ни один из докладчиков не вспомнил про день рождения Михаила Леонтьевича Миля – 22 ноября (за гранью понимания разумного вертолетчика). Миль не позволил бы себе на форуме повторять «понятия-принципы-документы». На доклад Миля студенты сбегали с занятий, чтобы посмотреть на лидера отрасли, а конструкторы и производители стоя прислушивались к каждому слову, чтобы запомнить на всю жизнь. Подробнее

HeliRussia 2016. «Диалог с Милем»

25.06.2016 0

Центр тяжести конструирования смещается в сторону не летных людей, не очень представляющих специфику летно-пилотажной профессии, поэтому многие элементы конструктивных решений стали носить характер весьма искаженных представлений о потребностях летчиков, управляющих своим собственным полетом в различных условиях и в часто неожиданных обстоятельствах… Общая тенденция вырисовывается – неопределенность и будущее время («не определили», «не решен», «может быть заключен», «подпишут», «спроектируют», «построят», «получат» вместо спроектировали, построили, подписали…). Подробнее

1 2 3 6

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика