«МОТОР СИЧ»: реальные основания для оптимизма

16.08.2013 0

Модернизированный Ан-2-100 10 июля 2013 г. в Киеве совершил свой первый полет. На самолете установлен турбовинтовой двигатель МС-14 разработки и производства АО «МОТОР СИЧ». По сравнению с Ан-2 он имеет в 1,5 раза большую дальность полета с коммерческой нагрузкой 1500 кг и скороподъемность, лучшие ресурс, надежность, безопасность полета, а также использует в качестве топлива авиационный керосин вместо дорогостоящего авиационного бензина. В настоящее время на ГП «Антонов» проводятся ЛКИ самолета Ан-2-100. Подробнее

Летающий ё-мобиль – перспективный проект или идея-фикс?

16.08.2013 0

Несущему винту безразлично, что его крутит – турбина, поршневой двигатель или электромотор.
Появление электромотора в силовой установке предполагает появление новых свойств контура управления. Выявить их и приспособить к делу можно, что на серийном экспериментальном вертолёте, переоборудованном под электротягу, что на простом экспериментальном летающем стенде. Результаты одни и те же, а затраты разные. После анализа полученных заключений обращение вновь отправлено в Правительство РФ, сейчас оно на заключении в Минпромторге. Подробнее

Обитаемая лунная база: близкая и далекая

16.08.2013 1

В отличие от фантастического, романтического и политического интереса прошлого, современный подход к Луне сугубо практичен, поскольку на Луне обнаружены следы присутствия воды и значительные запасы изотопа гелия, так называемого гелия-3. С последним ученые связывают надежды на создание термоядерных электростанций – небывало мощных и экологически чистых. Они могут предотвратить надвигающуюся экологическую катастрофу. Китайцы же предполагают к 2020 г. освоить Луну, а к концу XXI столетия переселить на Марс часть населения. Подробнее

Инфразвук: вредное явление прогресса

29.06.2013 0

Для планера современного самолета характерно наличие десятков собственных форм колебаний в низкочастотной части спектра, взаимодействующих с возмущающим воздействием силовой установки. Акустическое поле гермокабины претерпевает существенное изменение с применением двигателей большой двухконтурности. Новейшие исследования показывают, что низкочастотный шум в октавной полосе 31 Гц и особенно инфразвуковой диапазон с октавными полосами 8 и 16 Гц являются вредным фактором, влияющим на здоровье и работоспособность человека. Подробнее

Самолетам новых поколений – достойное техническое обслуживание

29.06.2013 0

В апреле 2013 г. на пресс-конференции Президента РФ прозвучало, что новые самолеты, отвечающие всем современным требованиям, поступят в ближайшее время, но при этом, несмотря на перспективные наработки авиационной промышленности, есть вопросы, над которыми нужно еще работать. По мнению авторов, одним из таких вопросов является несоответствие высокого уровня сложности бортового оборудования перспективных боевых самолетов существующему уровню обеспеченности авиационных частей современными средствами их технического обслуживания. Подробнее

«Далеко не всякий может летать»

22.04.2013 1

Вторым, кто выдвинул психологический по своей сути тезис, что «далеко не всякий может летать», был
профессор Н.Е. Жуковский. Он заявил об этом в 1910 г., когда в России было всего пять летчиков. В результате Военное ведомство 11 октября 1911 г. издало первый свой приказ № 481 о создании
врачебно-летной экспертной комиссии при Санкт-Петербургском клиническом военном госпитале с объявлением «Расписания болезней и физических недостатков, препятствующих службе в воздухоплавательных и авиационных частях». Подробнее

Подготовка научных кадров – не царское это дело

22.04.2013 0

Не меньшее удивление вызывает предложение «дать ведущим университетам и академическим институтам самостоятельно разработать схему подготовки и защиты диссертаций – со всеми полагающимися процедурами». (А как быть с ведущими отраслевыми НИИ и НИИ силовых структур? Они нам не нужны как научные организации?). При этом роль ВАКа сводится лишь к утверждению разработанной схемы. В данном случае вряд ли можно добиться единых требований к диссертациям и повысить их качество «и тем самым поднять научную планку защит». Подробнее

Влияние перегрузки можно компенсировать

22.04.2013 1

Превосходство в бою было обеспечено не только ЛТХ истребителя, но и надежной защитой его летчика от перегрузки с помощью противоперегрузочного костюма. Это было одно из первых массовых применений ППК в мировой практике в условиях скоротечного боя. А как же эволюционировали средства защиты летчика от перегрузки за прошедшие 70 лет? Обеспечивают ли они сейчас защиту в должной мере? Ведь растущие возможности пилотируемого сверхманевренного самолета неумолимо ведут к снижению надежности главного звена в составе боевого авиационного комплекса – летчика. Подробнее

МОТОР СИЧ расширяет спектр перспективных вертолетных двигателей

22.04.2013 0

Вертолет Ми-8МСБ может быть представлен в нескольких вариантах: транспортный, пассажирский, поисково-спасательный, медицинский, пожарный, сельскохозяйственный, военный. В сентябре 2012 года на
Международном авиационно-космическом салоне ABIACBIT-XXI вертолет Ми-8МСБ, оборудованный двигателями нового поколения ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, набрал высоту в 8250 метров, установив таким образом новый мировой рекорд в классе E-lg (категория FAI для вертолетов взлетной массой от
6000 до 10 000 кг). Подробнее

Подготовка научных кадров – не царское это дело

07.03.2013 0

В частности, в соответствии с данным «Положением…» диссертант должен предварительно опубликовать результаты своих исследований в одном из изданий, поименованных в соответствующем перечне ВАК. В условиях «рыночной экономики» это означает, что для такого типа изданий появилась реальная возможность за опубликование результатов исследований брать с диссертанта крупные суммы. Поэтому диссертант в свою статью включает «денежных» соавторов или «отрабатывает» спонсируемые суммы каким-либо другим способом. Подробнее

1 10 11 12 13 14 17

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика