В результате исследования одного плана ведутся в нескольких организациях, каждая из которых ведёт их сугубо автономно, и каждый думает, что он главный и его «второстепенные всякие» пытаются ограбить. Такое положение дел вытекает из примеров маломощных лазеров на парах меди с электронной накачкой от маломощного малогабаритного ускорителя и из примеров получения мелкодисперсных порошков методом электровзрыва. На последнюю технологию претендуют аж четыре института, а она, кстати сказать, разработана ВИЛСом ещё 10 лет назад. Подробнее

К началу 1984 года 5 факультетов МФТИ из 9 дислоцируются за пределами Долгопрудного: факультет механики и летательной техники – при ЦАГИ в Жуковском, факультет сборный – при Институте кибернетики в Киеве и 3 факультета в Москве. Постановлениями Совмина СССР открыты базовые кафедры: в Киеве – по электросварке, по металлургии и мембранной технологии; во Владивостоке – по автоматизации управления; в Миассе – по аэрофизике и космическим исследованиям. Они набирали студентов и отправляли на 4 года в Долгопрудный, а обучение на 5- и 6-м курсах вели у себя. Подробнее

На НТС ВПК основным докладчиком определили меня. Одним из высказанных 12 предложений было введение в объяснительных записках к эскизным, техническим проектам, техническим предложениям предприятий Миноборонпрома специального раздела. В нем отражать, что использовано или предполагается использовать из результатов фундаментальных и поисковых работ, выполненных институтами Академии наук и Высшей школой, какие использованы изобретения и открытия. А выписки из этих разделов направлять в секции прикладных проблем при Президиуме АН СССР и в специальный фонд при 46 ЦНИИ МО. Подробнее

Удивляет то, что после того, как первый из лётчиков, проводивших пуск ракеты, потерпел аварию, командир полка не прекратил полёты и продолжал упорно посылать очередных лётчиков на заведомую неудачу. Это наводит на мысль о том, что необходимо повысить как теоретическую, так и практическую подготовку лётного состава по действию в аварийной обстановке или при появлении каких-то нештатных условий полёта. Причём такого типа подготовку необходимо проводить со всем лётным составом, независимо от занимаемой должности и воинского звания. Подробнее