На бессрочной службе у авиации и космонавтики

22.08.2019 0

13 апреля 1953 года на самом северном участке границы Северной Кореи с территорией СССР мой самолет был подбит американским истребителем. Нарушилась работа двигателя и отказала радиосвязь. По-видимому, боеприпас попал в одну из камер сгорания, поскольку появились шлейф дыма и характерные хлопки. Но самолёт на бреющем полёте шёл устойчиво и послушно выполнял развороты по курсу с малым креном. Я попробовал тянуть до своего аэродрома, но мне это не удалось. Пришлось садиться на мелколесье в одной из долин между западными отрогами хребта Сихотэ-Алинь… Подробнее

Легендарный Ту-144: трудный путь на родной пьедестал

22.08.2019 0

Создание столь сложного самолета стало возможным благодаря не только усилиям ОКБ А.Н. Туполева, скоординировавшего усилия сотен предприятий различных министерств, но и всей страны, изыскавшей для этого необходимые средства. Первый полет, начало пассажирских авиаперевозок, все это укрепляло веру создателей Ту-144 и советских граждан в машину. Однако жизнь распорядилась по-своему, гениальное творение рук человеческих в лучшем случае ждала участь музейного экспоната. Благо, что нашлись неравнодушные люди, пожелавшие увековечить реликвию в памятнике ее создателям. Подробнее

На бессрочной службе у авиации и космонавтики

21.06.2019 0

Временами возникало впечатление, что он посвящает кризисной научной авиационно-космической публицистике все свое личное время. Автором публикаций в журнале «Авиапанорама» Георгий Петрович является с 2009 года. Их тематика видна из их основного списка. Например, серия под общим названием «С повышением боеготовности и боевой эффективности
мне по пути» (в 2016 г. она включена в книгу «Дневниковые записи командировок по стечению обстоятельств или указанию командования»), отражающая часть периода службы Г.П. Шибанова в 13 ГосНИИ ЭРАТ ВВС. Подробнее

Настоящий академик. К 90-летию научного руководителя ФГУП «ГосНИИАС» Е.А. Федосова

27.04.2019 0

В нашем понимании настоящий академик – это не только высокий интеллектуал, но и глубоко порядочный, интеллигентный человек. И именно эти черты являются отличительными для Е.А. Федосова. Причем образованность и широкая эрудиция являются важными, но не самыми главными составляющими. Главное, на наш взгляд, его внимательное и доброжелательное отношение к людям, к коллегам, ученикам, родным… Евгений Александрович продолжает посвящать все свое время институту ГосНИИАС, целиком и полностью отдавая себя главному делу своей жизни – авиации. Подробнее

«Космический дом» в Красноярске

27.04.2019 0

Ученые работают над созданием замкнутых систем, которые могли бы обеспечить жизнь космонавтов на Луне или Марсе. И первый в мире экспериментальный «космический дом» – замкнутая система жизнеобеспечения человека с автономным управлением был построен в Красноярске еще в 1960-х. Несколько десятилетий российские ученые оставались в одиночестве в научном сообществе, намного опередив свое время. Сегодня оно пришло. Теперь за рубежом работают над созданием подобных систем, которые необходимы для построения лунных баз и для совершения длительных космических полетов… Подробнее

Истоки авиации, или с чего начинается любовь к небу

23.02.2019 0

Полюбить авиацию, освоить авиационную профессию и внести вклад в развитие авиации – так традиционно представляются этапы профессионального пути в авиации.Границы этапов весьма условны, так как интерес к авиации зарождается не только при формировании теоретических, умственных воображений о романтичности, героизме профессии, но и в совместной предметно-практической деятельности с наставниками (инструкторами) и старшими товарищами (студентами) из авиационных вузов. Кроме того, на процесс формирования мотива оказывают влияние многие позиции… Подробнее

Русская инженерная школа. Михаил Миль и современность.

19.12.2018 0

Генеральный конструктор М.Н.Тищенко, сохранивший школу М.Л. Миля после его смерти, регулярно читал лекции в одном из американских университетов. Он рассказывал, что прокопченные великодержавной американской идеологией студенты никак не могли взять в толк, задавая беспрерывно вопросы, каким образом отсталая во всех отношениях, по их представлениям, страна построила великолепный тяжелый вертолет Ми-26, когда в то же время их родной, замечательный «Боинг» не справился с аналогичной задачей, забросив на полпути проект тяжелого вертолета продольной схемы… Подробнее

Космос. Подвиги и ложь о них

19.12.2018 1

Он совершил 4 полета в космос и 10 выходов в открытый космос, считался в отряде самым летающим, самым смелым и самым образованным космонавтом. На его счету – сложнейшие эксперименты в космосе, 20 научных трудов по их результатам, 4 изобретения и множество добрых и нужных дел. Например, организация и ведение для школьников уроков из космоса. Выпускник МФТИ, Александр Серебров отрицательно отнесся к новому времени, когда в руководстве стали появляться, как он выразился, «ботаники», и в котором все стало делаться только ради денег. Подробнее

Летчик-испытатель – не простая профессия особенных людей

26.06.2018 0

И сколько не проверяй самолет на земле, а в небе он может повести себя иначе. Вот и приходиться летчику-испытателю, сливаясь с машиной в полете, слушать и вслушиваться, тонко анализировать, проникая в пучину меняющихся шумов, звуков, приборной суеты и окружающей его среды. В кабине летчик-испытатель – и конструктор, и технолог, и монтажник, и двигателист, и приборист, и асушник – еще можно много назвать специальностей и специализаций, какими должен в разной мере владеть летчик-испытатель, чтобы воспринять и понять то, что он должен донести до главного конструктора самолета на земле… Подробнее

«Авиационная наука: 100 лет на службе Отечеству».

29.04.2018 0

В арсенале института имеется значительный научно-технический, исследовательский, технологический и кадровый потенциал, современная научно-исследовательская и хорошая экспериментальная база, позволяющая решать широкий круг теоретических вопросов, проводить фундаментальные исследования и одновременно внедрять полученные данные в современных и будущих образцах авиационной техники. Сохранена школа научно-исследовательского потенциала и высокой инженерно-технической культуры формирования, в том числе, современной прикладной авиационной науки. Подробнее

1 2 3 6

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика