Человеческии фактор: расхожий штамп и подоплека

11.08.2011 0

Тема роли человеческого фактора в обеспечении безопасности полетов присутствует практически в каждом номере журнала «Авиапанорама». Авторами публикаций являются специализирующиеся в этой области доктора технических и медицинских наук, кандидаты технических, медицинских, психологических, физико-математических, исторических и философских наук, а также руководители Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ, НП «Безопасность полетов», летчики-испытатели, линейные пилоты гражданской авиации. В этом номере тему продолжает заслуженный летчик-испытатель РФ Алексей Земляной. Подробнее

Осознавая всю ответственность

27.06.2011 0

12 мая 2011 года состоялся организованный Некоммерческим партнерством «Безопасность полетов» Международный семинар «Безопасность полетов: техника, человек, среда 2011». Подробнее

Иная «философия» полета. Вопросы человеческого фактора в эксплуатации самолетов зарубежного производства

27.06.2011 0

Какого-то принципиального отличия между самолетами российского и западного производства нет. Они так же летают в соответствии с теми же законами аэродинамики, однако некоторые особенности все же имеются, главная из которых – иная «философия» полета, другие взаимоотношения самолета и летчика. Первопричиной отличий является то, что наши западные коллеги намного раньше нас озаботились вопросом экономической эффективности коммерческих перевозок, в то время как авиационные власти и конструкторские бюро Советского Союза этот вопрос почти не интересовал. Подробнее

Человеческий фактор: в зоне ответственности заказчика

02.05.2011 0

Проблемы профессиональной надежности летных экипажей рассматривались в журнале «Авиапанорама» на протяжении 2005–2010 гг. в целом ряде экспертно-аналитических статей, авторами которых выступали ведущие в стране ученые в области человеческого фактора в летной деятельности (профессора А.А. Меденков, В.В. Козлов, В.П. Меркулов, Г.П. Шибанов и др.). Настоящая статья наглядно свидетельствует о непонимании отдельными чиновниками существующих проблем и об отсутствии достойного отношения как к жизни действующих авиаторов, так и к памяти погибших в авиационных происшествиях. Подробнее

Негативное проявление человеческого фактора должно и может быть снижено

09.03.2011 0

Последние два десятилетия прошлого века характеризуются значительным повышением уровня безопасности полетов гражданской авиации. Если в 1960-е в авиакатастрофах в странах, входящих в ИКАО, погибал один из 100 000 пассажиров, то в 2000 г. число трагедий снизилось в пять раз. Этого удалось достичь как за счет повышения надежности техники, так и благодаря внедрению достижений эргономики при создании информационно-управляющих систем самолетов. Подробнее

Человеческий фактор: в зоне ответственности заказчика

09.03.2011 1

Проблемы профессиональной надежности летных экипажей рассматривались в журнале «Авиапанорама» на протяжении 2005–2010 гг. в целом ряде экспертно-аналитических статей, авторами которых выступали ведущие в стране ученые в области человеческого фактора в летной деятельности (профессора А.А. Меденков, В.В. Козлов, В.П. Меркулов, Г.П. Шибанов и др.). Настоящая статья наглядно свидетельствует о непонимании отдельными чиновниками существующих проблем и об отсутствии достойного отношения как к жизни действующих авиаторов, так и к памяти погибших в авиационных происшествиях Подробнее

Основная причина – нарушения в районе аэродрома

09.03.2011 0

Первым вопросом повестки годового заседания Правления Некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» 21 декабря 2010 года являлся отчет «Об итогах деятельности Партнерства в 2010 году и программе на 2011 г.» (докладчик – вице-президент Партнерства Р.Л. Аптуков). Его составляющей стал анализ авиационных событий (авиапроисшествий и инцидентов) в 2010 г. Подробнее

Когда «всё под контролем» сознания

09.03.2011 0

Деятельность любого специалиста не исключает выполнение ошибочных действий, которые, как известно, приводят к негативным последствиям. Поэтому проблема профилактики ошибок всегда стояла и стоит очень остро. С этой целью разрабатываются различного рода рекомендации, как по совершенствованию подготовки специалистов, так и по оптимизации их деятельности. Нередко внедрение рекомендаций требует дополнительных финансовых затрат. И это не всегда воспринимается лояльно. Однако среди рекомендаций есть одна, которая исключительно проста по сути, еще проще по исполнению, а уж тем более не требует вложения финансов в свою реализацию. Это – «включить сознание». Подробнее

Психологический отбор в опасных профессиях: три приоритета для пилота

19.12.2010 5

Продолжая всесторонне рассматривать тему формирования и качества кадрового потенциала в проведении модернизации отечественной экономики и в обеспечении безопасности полетов, редакция обратилась к опыту отечественных авиакомпаний. Не так давно в ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» по указанию первого заместителя генерального директора по производственной деятельности В.Н. Антонова была проведена аттестация пилотов учебного отряда. Имевшая целью определить уровень подготовки пилотов, она непроизвольно и ярко высветила достоинства профессионального психологического отбора (ППО). Оказалось, что пилоты, получившие наиболее высокие баллы при ППО, обладали лучшей профессиональной и языковой подготовкой. Причем это было настолько очевидно, что у комиссии сложилось обоснованное мнение о том, что достаточно владеть лишь результатами ППО, чтобы с высокой вероятностью прогнозировать профессиональный успех каждого и дифференцировать пилотов на сильных, средних и слабых. Кроме того, стало известно и другое: пилоты с низкими баллами ППО в процессе обучения требовали дополнительных занятий и тренажерных сессий.

В связи с этим о наиболее важных задачах ППО летного состава читателям «Авиапанорамы» рассказывает советник ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» доктор медицинских наук, профессор Валерий Владимирович Козлов. Подробнее

Дешево да хило, дорого да мило…

19.12.2010 0

Этими словами народной мудрости можно было бы охарактеризовать реальное и требуемое отношение к организации обеспечения безопасности полетов в современных условиях. В действительности обеспечение безопасности полетов – крайне сложное и дорогостоящее дело, требующее к себе постоянного и повышенного внимания. Подробнее

1 12 13 14 15

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика