Актуальная тема — Авиапанорама

Искусственный интеллект: прошлое, настоящее, будущее

26.04.2021 0

Мы находимся в той точке развития технологий функционального искусственного интеллекта (ИИ), когда самолет братьев Райт уже взлетел, но Ту-144 еще только предстоит построить. Подобно другим таким же технологиям функциональный ИИ несет с собой как возможности, так и угрозы. Поэтому нужно четко составлять регламенты его использования. Функциональный ИИ – не друг и не враг. Это всего лишь инструмент в наших руках, и ответственность за возможные последствия его применения лежит на людях, которые его используют. Совсем иначе обстоит дело, когда речь заходит о «сильном» ИИ. Подробнее

Искусственный интеллект: прошлое, настоящее, будущее

12.02.2021 0

Наиболее востребованы автоматические наблюдения в реальном времени – особенно в случае чрезвычайных ситуаций. К этому же классу задач относятся спасательные операции в сложных условиях, например, в районах Крайнего Севера. При этом нейросети решают и задачи собственной автономной навигации летательных аппаратов в различных условиях. В пилотируемой авиации наиболее значимы успехи в развитии систем улучшенного, синтезированного и комбинированного видения. Они помогают летчику при посадке, при полете на малой высоте в сложных условиях видимости. Подробнее

Искусственный интеллект: прошлое, настоящее, будущее

11.12.2020 0

В 2020 году мы можем уверенно констатировать, что функциональный искусственный интеллект практически создан. Это сложно назвать иначе как технологической революцией. Сегодня технологии на основе глубоких нейронных сетей являются одними из наиболее многообещающих и прорывных средств изменения будущего. Реальность XXI века во многом будет определяться уровнем достижений в области искусственного интеллекта. И в этой изменившейся реальности России потребуются технологическая независимость и технологический паритет в сфере интеллектуальных технологий. Подробнее

Вакцина для российского гражданского авиастроения

24.10.2020 0

Отказывая себе во многом в трудные 1990-е годы, мы, тысячи инженеров и рабочих, создавали первый в России самолет, да еще с амфибийными свойствами, соответствующий, в основном, требованиям норм летной годности FAA и JAA, для того чтобы российские авиастроители могли гордиться результатами своих достижений, а не просить небольшой добавки к унизительной для авиационной отрасли средней зарплате в 35 000 руб. Продвигаемый с умом на мировой рынок Бе-200 может это обеспечить, заодно останавливая эпидемию отсталости, поражающую российское гражданское авиастроение. Подробнее

Российская инициатива по созданию международных аэромобильных сил по управлению мировыми лесными пожарами

21.08.2020 0

… российская инициатива в ИКАО по созданию Международной пожарной авиационной службы (МПАС, англ. IFAS – International Fire Aviation Service for wildfire management) для эффективного управления (предотвращения, раннего обнаружения и тушения) лесными пожарами в случае ее реализации может иметь высокую экологическую эффективность, значительно снизив ущерб от лесных пожаров. Предложения России по созданию МПАС были выдвинуты еще на 38-й сессии Ассамблеи ИКАО. По сравнению с использованием традиционных средств применение МПАС имеет следующие основные преимущества… Подробнее

Авиационное тушение лесных пожаров: система «тесное небо»

22.08.2019 0

Каждый раз, прибывая на лесной пожар, экипаж самолета-танкера вынужден решать вопросы: Что тушить? Что есть цель? Понять тактику тушения, реализуемую руководителем тушения лесного пожара (РТП), экипажу непосредственно в воздухе сложно, а на крупном лесном пожаре практически невозможно! Поэтому цель экипажу должна быть кем-то определена – руководителем наземной команды или РТП, сторонним наводчиком – воздушным или наземным. В условиях быстро меняющейся обстановки целесообразно указать цель именно в момент прибытия самолета на пожар, а не заранее. Подробнее

МАКС-2019: делается акцент на передовые разработки

21.06.2019 0

«…одним из ключевых экспонатов станет макет гибридно-электрической силовой установки, в которой применяется оборудование, использующее эффект высокотемпературной сверхпроводимости. Это важный шаг к созданию полностью электрического самолета. ЦИАМ, являющийся головным исполнителем работ по этой теме, также представит свои последние наработки в области применения новых материалов и развития аддитивных технологий. ЦАГИ покажет концепцию сверхзвукового гражданского лайнера… Ещё одна концептуальная разработка – тяжёлый транспортный самолёт интегральной схемы…» Подробнее

Роль прикладной науки в укреплении суверенитета и безопасности страны обсудили ведущие эксперты

27.04.2019 0

«Правовой статус прикладных исследований не определен в существующем законе о науке. Ничего не говорит об этом и подготовленный законопроект о научной и научно-технической деятельности. За регулирование фундаментальных исследований в академических структурах и высших учебных заведениях отвечает Минобрнауки России. Критерии оценки результативности разработаны министерством для фундаментальных научных исследований, и они абсолютно не соответствуют задачам, которые стоят перед прикладной наукой. Однако, из-за отсутствия альтернативы к организациям прикладной науки применяют именно их …» Подробнее

В борьбу за небо вступают 35-е!

23.02.2019 0

Накануне 23 февраля с.г. начальник штаба ВВС США Д.Голдфайн высказался о новой концепции ведения боевых действий в конфликте с Россией и Китаем. Ведущую «всепроникающую» роль в них будет играть новейший истребитель F-35. В связи с этим в статье он сопоставляется по возможностям в различных боевых ситуациях с истребителями 4-го поколения Су-35 и МиГ-35 российского производства. В результате анализа укрепляется предположение, что высказывание Голдфайна – провокация, а в подобных авантюрных планах «козырем в рукаве» США могут быть их многофункциональные истребители 5-го поколения F-22. Подробнее

Обеспечение информационной безопасности на борту воздушного судна

19.12.2018 0

Развитие информационно-вычислительных сетей воздушных судов (ВС) привело к возрастанию потенциала уязвимости комплексов их бортового оборудования от деструктивных воздействий нарушителей. Вторгаясь в работу авиационных систем, они способны не только добывать циркулирующую в них информацию, но и искажать достоверность информации, например, о воздушной обстановке, параметрах самолетовождения, данных коммерческого характера и т.п., что может негативно сказаться на различных процессах управления и организации воздушного движения. Подробнее

1 2 3 … 7 »