НИЦ ЦИАМ: концентрация возможностей для новых научных свершений

26.10.2018 0

Один из ведущих в мире экспериментально-исследовательских комплексов для испытания двигателей и их элементов с имитацией высотно-скоростных условий полета находится в России. Это филиал ГНЦ РФ «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова». В нем проходят испытания все отечественные авиационные двигатели. 23 октября 2018 г. испытательному комплексу исполнилось 65 лет. Его директор рассказывает о достигнутых успехах, кадровом и производственном потенциале НИЦ ЦИАМ процессе организации и проведении испытаний. Подробнее

Цифровые технологии настоящего и будущего

18.08.2018 0

ОКБ МЭИ, как научно-производственная и исследовательская организация, работает в интересах ракетной, космической и авиационной отраслей, и не может, по определению, оставаться в стороне от современных направлений развития цифровых технологий. Повышение качества корпоративного и внутреннего управления является приоритетной целью для развития его экономики и научно-исследовательских программ, согласно провозглашённой Правительством РФ «Стратегии развития отрасли информационных технологий на 2014-2020 годы и на перспективу до 2025 года». Подробнее

«Большие вызовы» для гражданской авиации, авиастроения и прикладной авиационной науки

25.02.2018 0

Потребность мирового и российского авиастроения в качественно новых технологиях открывает для прикладной авиационной науки благоприятные возможности их разработки. Однако в современной ситуации технологического разрыва (когда потенциал современного уклада уже исчерпан, но технологии нового уклада еще не достигли уровня развития, сравнимого с нынешними) технологии с требуемым уровнем совершенства принципиально невозможно создать экстенсивным путем, за счет эволюционного развития известных технических концепций и решений. Подробнее

«Без авиации эффективной работы на земле не бывает»

18.12.2017 0

Каждому вылету предшествует тщательная подготовка летного состава. Изучаются материалы объективного
контроля, разведданные БПЛА, снимки космической разведки и разведданные наземных спецслужб. После чего российские самолеты наносят точечные удары по целям с высоты более 5000 м. Наряду с боевой
работой по наземным целям, они осуществляют непосредственную поддержку наступающих сирийских войск, наносят боевые удары по их заявкам, проводят боевые вылеты по изоляции района наступления, воспрепятствуют снабжению террористических группировок и пополнения их частей людьми. Подробнее

«О научной, научно-технической и инновационной деятельности в Российской Федерации»

18.12.2017 0

…предлагается осуществлять финансирование прикладной науки и экспериментальных разработок преимущественно за счет юридических лиц. Однако это ставит Россию в проигрышное положение в мировой технологической конкуренции. По сути, это лишает прикладную науку бюджетного финансирования. Также отмечено, что наукометрическая и качественная оценка результативности научной деятельности влечет за собой опасность полной потери их целевой направленности. В прикладной сфере требуется не только качественная, но и количественная оценка значимости результатов. Подробнее

«Именно поэтому наука стоит на первом месте»

18.12.2017 0

…у нашей промышленности не так много конкурентных преимуществ. Именно поэтому наука стоит на первом месте. И чем динамичнее развивается наука, тем больше возможностей получать технологии, на основе которых будет развиваться промышленность. Тандем фундаментальной и прикладной науки – отправная точка создания системы управления промышленностью. …Деньги на прикладную науку в основном приходят от Минпромторга, а нормативную базу прикладных исследований пишет Минобрнауки как для фундаментальных институтов. Мы ощущаем то, что никто не может четко сформулировать цели Подробнее

Обсуждались проблемы обеспечения развития прикладной науки

24.10.2017 0

…разделить бюджетные статьи финансирования НИР по созданию научно-технического задела и ОКР по созданию конкретных образцов высокотехнологичной продукции, выделить в отдельную статью финансирование содержания экспериментальной базы прикладной науки как основы государственной системы сертификации новых образцов продукции и контроля полученных результатов, гармонизировать методики управления НИР, ОКР и технологическими работами с проектными принципами управления в области прикладных научных исследований, а также внести ряд других изменений в законодательство. Подробнее

О роли и месте прикладной науки в Российской Федерации

24.10.2017 0

При переходе к современной системе хозяйствования и отказе от отраслевого принципа управления наукоемкой промышленностью прикладная наука в большинстве отраслей подверглась деградации. Именно кризис прикладной науки в Российской Федерации вызвал упомянутый выше разрыв между фундаментальной наукой и проектно-технологической сферой, обусловил слабое влияние научных достижений на развитие национальной экономики и обороны. Следует подчеркнуть, что проблемы развития прикладной науки в Российской Федерации носят системный характер. Подробнее

Научное сопровождение реализации программ создания и развития больших технических систем

24.10.2017 0

… технологические программы, которыми мы пользуемся, все импортные, все куплены, и сейчас фирмы-поставщики закупленных пакетов, взявшие обязательства давать нам соответствующие коррекции по мере совершенствования программы, начинают от этого отказываться. Так, мы закупили открытую операционную систему для гражданского самолёта и в последнее время получили от фирмы сообщение, что они прекращают с нами отношения. Т.е. санкции начинают распространяться на самые чувствительные, на технологические процессы. И прежде всего, на цифровые технологические процессы. Подробнее

Совершенствование авиационной деятельности в России – государственная задача

24.12.2016 0

Основные проблемы, приведшие к деградации авиационной промышленности, связаны с отсутствием заказов со стороны государства в период наполнения «подушек безопасности» и со стороны авиаперевозчиков. В свою очередь, отсутствие заказов авиапрому обусловлено кадровой проблемой, приведшей к неверным решениям, принятым исходя из представления авиапрома как некоторого магазина или склада, где все можно купить, были бы деньги, тогда как для разработки нового самолета требуется 10…15 лет и несколько десятков миллиардов рублей. Подробнее

1 2 3 6

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика