Будем следовать логике функционирования авиационной отрасли

06.11.2011 3

В каких только программах радио и телевидения не обсуждалась эта, ставшая основной, тема безопасности на транспорте. Но результат подобных ток-шоу всегда один: всем понятно, что-то надо делать, но что именно – неясно. Ситуация требует дать четкое разъяснение обществу, что и как будет делаться для выхода из столь серьезного кризиса, ибо не должны больше падать самолеты с людьми. Конечно лучше, если это сделает руководство страны, опираясь на серьезный и вдумчивый анализ, проведенный профессионалами в этой области. Подробнее

Во всех этих событиях есть одно общее психофизиологическое начало

06.11.2011 0

И вот здесь возникает вопрос, который никогда не ставится при расследовании: почему все эти экипажи не изменили ранее принятое решение, которое в сложившихся обстоятельствах оказалось уже неверным, более того, роковым? Да, первоначально их решения были верными (облететь облачность сверху, выполнить посадку, совершить взлет). Но когда поступающая текущая информация свидетельствовала об изменении ситуации, а, следовательно, требовала пересмотра решения, ни один экипаж этого не сделал. Подробнее

Информ-АП

06.11.2011 0

Эта статья представлена на сайте в виде отдельно-скачиваемого файла в формате PDF Подробнее

МАКС-2011 как деловая площадка состоялся!

06.11.2011 3

Президент – генеральный конструктор РКК «Энергия» Виталий Лопота рассказал журналу «Авиапанорама», что новый корабль способен совершать полеты не только к МКС, но станет «путешествовать на Луну». ПТКС ближайшего будущего будет выводить в космос космический корабль почти вдвое больший по массе, чем современный «Союз». В рамках МАКС-2011 Фондом «Сколково» и ОАО РКК «Энергия» подписано соглашения о Международном космическом центре по реализации стратегии инновационного развития космической промышленности. Подробнее

Ан-70 все еще превосходит своего соперника – А-400М

06.11.2011 0

Наряду с вопросами о смысле присутствия на МАКС-2011 небывало представительной экспозиции самолетов США возникал вопрос: почему на статической линейке летательных аппаратов и в программе полетов на МАКС-2011 нет российско-украинского Ан-70? Интерес общественности к нему очередной раз возрос после включения партии из 60 Ан-70 в Государственную программу вооружения РФ до 2020 г. и приобретения Министерством обороны РФ незадолго до авиасалона одного из двух его экземпляров, строящихся на киевском «Авианте». Подробнее

А-10 и Су-25: «заказчик всегда прав»

06.11.2011 0

МАКС – единственный в СНГ авиасалон, где собирается столь солидная аудитория, и в вооруженных силах почти всех бывших республик имеются штурмовики Су-25. Американцам пугать Россию своими боевыми машинами бесполезно, а вот попробовать соблазнить руководителей бывших советских республик своей б/у техникой можно. Авось повезет, но пока «потенциальные покупатели» молчат. В связи с этим уместно поразмышлять, чем же хороши американские гости, в частности А-10А, по сравнению с отечественным штурмовиком Су-25СМ. Подробнее

Из пике – в набор высоты?

06.11.2011 0

Обозначились вполне реальные перспективы с корабельной версией вертолета Ка-52 для размещения на купленных во Франции вертолетоносцах «Мистраль». Генеральный конструктор фирмы «Камов» Сергей Михеев сообщил, что ОКР по созданию морского варианта Ка-52 уже начались. Летчики-испытатели камовской фирмы уже выполнили пробные посадки сухопутного Ка-52 на палубу «Мистраля» (см. «Авиапанорама» №6-2009), а не так давно совершили первую посадку на палубу большого противолодочного корабля Северного флота. Подробнее

Интеллектуальная техника требует интеллектуального обслуживания

06.11.2011 0

В этом факторе скрыты как технические, так и «человеческие» составляющие, не учет которых приводит к выпуску в полет неисправного воздушного судна. Техническая составляющая определяется уровнем развития средств обслуживания ВС и, в первую очередь, степенью автоматизации процедур обслуживания. «Человеческая» же составляющая зависит от способности персонала применять эти средства, своевременно и правильно принимать решение по результатам контроля технического состояния ВС, полученным с помощью средств обслуживания. Подробнее

Потеря пространственной ориентировки: ошибка летчика или просчет конструктора?

06.11.2011 2

К чему может привести «слепое» устранение отклонений или методика бездумно «гонять стрелки», наглядно иллюстрирует следующий пример. Как известно, попадание самолета в режим сваливания сопровождается потерей высоты. И если летчик, непреднамеренно попав в данный режим, не осознает этого, то, наблюдая индицируемую вариометром вертикальную скорость снижения, он будет пытаться прекратить это, удерживая ручку управления или колонку штурвала в положении на кабрирование вместо того, чтобы сначала уменьшить угол атаки, отклонив ее от себя. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика