В центре развития технологий интеллектуализации пилотируемой и беспилотной авиации

26.04.2020 0

Востребованы подходы, позволяющие адаптироваться к психофизиологическому состоянию пилота и особенностям выполняемой задачи. Осуществляется переход к альтернативным технологиям ввода информации: сенсорным, голосовым, с использованием анализа глазодвигательной активности и распознавания жестов пилотов, односторонних и двусторонних нейроинтерфейсов. Расширяется область применения дистанционных способов управления и альтернативных способов индикации, в том числе с использованием современных технологий визуализации дополненной и виртуальной реальностей. Подробнее

Принципы построения авиатранспортной системы в условиях новых глобальных вызовов

26.04.2020 0

Современная авиатранспортная система – это не просто совокупность совместно действующих воздушных судов, аэродромов и комплексов средств по подготовке и обеспечению полетов, а сложная многомерная постоянно изменяющаяся система, отрасль экономики, обеспечивающая жизненно необходимую потребность общества в перевозках грузов и пассажиров в короткие сроки на большие расстояния, в других авиационных работах и услугах. Особенностью АТС является ее международная открытость. Однако текущая пандемия обозначила высокую степень ее уязвимости. Подробнее

Особое внимание методикам проактивного управления безопасностью полетов. Кафедра боевой подготовки и безопасности полетов Военно-воздушной академии

26.04.2020 0

Одно из направлений – разработка методик проактивного управления безопасностью полетов с учетом возможных «слабых мест в планировании и организации полетов, в их проведении. Управление летной деятельностью должно осуществляться с использованием автоматизированных, высокоинтеллектуальных систем подготовки авиационной техники и выполнения полетных заданий, с учетом необходимых допусков, ограничений и психофизиологического состояния персонала, задействованного в управляющем контуре авиационной системы «воздушное судно – экипаж – среда». Подробнее

Вертолетостроение, меняем курс?!

26.04.2020 0

Стремительно распространившийся вирус COVID-19 перевернул мир, ударив и по глобальным вертолетным рынкам. Пандемия еще только начинает сказываться на производителях вертолетов. Меры по сдерживанию заразы временно замедляют или останавливают работу предприятий. Сегодня доминирует мнение, что больше всего пострадает самолетная отрасль. Однако вертолетное хозяйство столкнется с не меньшими трудностями. За комментариями мы обратились к главному специалисту вертолетного рынка вице-президенту Teal Group Ричарду Абулафия. Вот что он сказал нам… Подробнее

«Образ полета» или «ситуационная осознанность»: что полезнее?

26.04.2020 0

Профессиональная деятельность пилота, которую называют пилотированием, является совмещенной, потому что объединяет четыре частных деятельности: управление ВС, ведение осмотрительности, пилотажной ориентировки и навигационной ориентировки. Все они представлены и регулируются психическим механизмом, названным «образ полета». Это интегральное психическое образование, включающее интеллектуальные механизмы регуляции частных деятельностей при пилотировании ВС и формирующее у летчика целостное представление о полете и прогноз его динамики. Подробнее

Дорожная карта действий при пандемии

26.04.2020 0

Рекомендации, подготовленные международными авиационными экспертами в материале под общим названием «Пандемия: немедицинские эксплуатационные аспекты безопасности полетов», касаются персонала, процессов и оборудования. Они будут интересны для авиационных регуляторов, авиакомпаний, поставщиков аэронавигационного обслуживания и информации, аэропортов и аэродромов, их инженерно-технических служб, производителей авиатехники, надзорных органов, профсоюзных организаций и, главное, – для специалистов по безопасности полетов. Подробнее

Записки аварийщиков

26.04.2020 0

Основная зона пожара находилась в нижней части правой мотогондолы и распространялась назад по полету, начиная с 72 шпангоута. При этом произошло выгорание обшивки правого борта и разрушение входной качалки правого рулевого привода управления правой половиной стабилизатора. Установлено, что пожар распространялся от места расположения топливного шланга линии подвода топлива к трубопроводу топливно-жидкостного радиатора правого двигателя, по которому подается топливо с давлением более 12 кг/см2 и с расходом свыше 1,3 л/с. Подробнее

На бессрочной службе у авиации и космонавтики

26.04.2020 0

К началу 1984 года 5 факультетов МФТИ из 9 дислоцируются за пределами Долгопрудного: факультет механики и летательной техники – при ЦАГИ в Жуковском, факультет сборный – при Институте кибернетики в Киеве и 3 факультета в Москве. Постановлениями Совмина СССР открыты базовые кафедры: в Киеве – по электросварке, по металлургии и мембранной технологии; во Владивостоке – по автоматизации управления; в Миассе – по аэрофизике и космическим исследованиям. Они набирали студентов и отправляли на 4 года в Долгопрудный, а обучение на 5- и 6-м курсах вели у себя. Подробнее

Истребители 1940-х

26.04.2020 0

… те истребители, что виделись военным лучшими в мирное время, в боевой обстановке отошли на задний план. Это, прежде всего, касается ЛаГГ-3 и МиГ-3. Летчики отдавали предпочтение Як-1, как более маневренному и легкому в управлении и эксплуатации. По словам военного летчика Д.А. Кудымова: «Мы с завистью смотрели на тех, кому посчастливилось летать на самолетах конструкции Яковлева – истребителях Як-1: на этих машинах летчики уверенно вступали в бой с немецкими самолетами любых марок, невзирая на численное превосходство противника». Подробнее

Летчицкие рассказы

26.04.2020 0

Он нажал кнопку сброса бомбы и прокричал: «Смерть фашистским оккупантам!» Его слов экипаж не слышал, потому что он не нажимал кнопку переговорного устройства – руки были заняты другой работой. Самолёт будто «вспух» – тысячекилограммовая бомба сброшена. Её взрыв заглушил звуки взрывов стокилограммовых бомб, сброшенных другими самолётами группы. Вспышка была настолько яркой, что небо осветилось на мгновение, и лётчики на облаках увидели её отсвет.
Взрыв слышал весь Берлин. Танковый завод перестал существовать – боевое задание выполнено!
Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика