День рождения Дальней авиации России

19.12.2015 0

«Илья Муромец» – общее название нескольких серий 4-моторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся на РБВЗ в 1913-1918 гг. Эскадра воздушных кораблей – первое в мире соединение стратегических бомбардировщиков, сформированное высочайшим повелением 23 декабря 1914 г. В воздушных сражениях летчикам Эскадры помогала верность присяге, высокий профессионализм, а также «Илья Муромец» – самолет и Илья Муромец – былинный богатырь, в образе которого сконцентрированы культурно-исторические представления о победителе, способном повергнуть любого врага.
Подробнее

С повышением боеготовности и боевой эффективности мне по пути

19.12.2015 0

05.10.1980 г. начальник 13-го ГосНИИ ЭРАТ ВВС Тихомиров А.М. вызвал меня и спросил, готов ли я к стажировке в качестве заместителя командующего ВВС ТуркВО. Далее заявил, что серьёзность складывающейся на территории Демократической Республики Афганистан обстановки, и в тех авиачастях ВВС ТуркВО, которые дислоцированы на территории Туркмении и Узбекистана, требует того, чтобы я вылетел туда не позже, чем через три дня. И добавил: «Как и при стажировке в 1-й ОДВА в 1978 году, Вам необходимо помнить, что Вы являетесь не только стажёром, но и полномочным представителем Главкома ВВС».
Подробнее

75 лет на острие авиационной державности

19.12.2015 0

Летно-исследовательский институт образован в соответствии с Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 13 июня 1940 г. на базе нескольких подразделений ЦАГИ с размещением на вновь созданном аэродроме «Раменское». Официальным днем начала функционирования ЛИИ является 8 марта 1941 года. В 2016 году ЛИИ исполнится 75 лет. В связи с этим мы начинаем освещение исторических вех на славном пути базового научного центра России по проблемам летных исследований и испытаний авиационной техники. Подробнее

О том, что превращает палубу в ВПП. Взлётно-посадочные системы авианосцев.

19.12.2015 0

В период между двумя мировыми войнами, когда палубная авиация лишь зарождалась,успех посадки на палубу полностью зависел от индивидуальных навыков пилота. Отсутствовала единая методика обучения пилотов, связанная с особенностью такой посадки на движущийся авианосец. На палубах отсутствовали аэрофинишёры, а шасси самолётов не были оборудованы тормозами – самолёт «догонял» уходящую палубу на минимальной высоте на небольших углах снижения в режиме парашютирования. Неблагоприятные метеоусловия и качка корабля осложняли проблемы посадки, превращая её в цирковой номер. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика