Демонтаж авиационной отрасли России может завершиться до 2025 года

22.12.2012 4

ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» должен будет выполнять функции «центрального координационно-управляющего органа» для функционирующих в отрасли более 100 научных и проектных организаций, среди них и 11 головных НИИ отрасли. Предполагается, что данный центр в научном плане будет курировать также ОАО «Национальный институт авиационных технологий, ОАО «ОАК», «ОДК», «Вертолёты России», концерны «Авиационное оборудование», «Авиаприборостроение» и НП «Союз авиапроизводителей». Подробнее

Авиационное тушение лесных пожаров: особенность кризисного реагирования

22.12.2012 1

Цель экипажу должна быть определена руководителем тушения пожара или сторонним наводчиком (воздушным или наземным), а в условиях быстро меняющейся обстановки целесообразно именно в момент прибытия самолета на пожар, не ранее. В противном случае дорогостоящие полеты произойдут с нулевым результатом. Это особенно актуально для тяжелых самолетов-танкеров. Кстати, поэтому пропагандируемый в СМИ показатель «количество тонн вылитой воды на лесном пожаре» не имеет никакого практического смысла, абсурден. Подробнее

Парашютная подготовка – экстрим вне правового поля

22.12.2012 1

…восхищает умение так энергично и ювелирно управлять куполом, но вдруг на втором плане четко фиксируется один из подобных разворотов и сваливание крыла парашюта, как бы «сминая» одну секцию сопла парашюта другой, с увеличением вертикальной составляющей скорости снижения спортсмена… В протокольной записи комиссии по расследованию: «…Резкий разворот на 120 градусов влево перед посадкой парашютиста на недопустимо малой высоте 25–30 м привел к потере устойчивости купола с увеличением вертикальной составляющей снижения…» Подробнее

На авторотацию надейся, но с парашютом дружи

22.12.2012 0

Язычок карабина все время упирался в согнутую шпильку, и никакая сила не смогла бы его утопить. А он все отстегивал и отстегивал… до земли. Потом был Афганистан, который убедительно подтвердил эффективность парашютов в системе спасения жизней не только вертолетчиков, но и пассажиров. Когда в 1984–1985 гг. в ДРА появились «стингеры», вертолетчики стали и пристегиваться, и прыгать. Парашюты спасли многие жизни. В целом, парашют – надежное средство спасения, которым еще нужно быть готовым воспользоваться. Подробнее

Неподготовленные кадры решают не всё

22.12.2012 0

Измерительное тестирующее оборудование ADTS, применяемое при проверке систем измерения высотно-скоростных параметров самолётов Boeing и Airbus, может быть откалибровано только на предприятии-изготовителе в Великобритании. Средняя стоимость – $1,5 тыс., транспортные и таможенные расходы – $2,5 тыс. Но за время проведения калибровки предприятие остаётся без измерительного оборудования, как минимум, на 45 суток. То есть необходим ещё один комплект, который, естественно, тоже требует калибровки… Однако это ещё не всё!
Подробнее

Авиационная система обязана исключить ошибку

22.12.2012 1

В одном из полетов высокоавтоматизированного самолета, завершившегося катастрофой, между пилотами произошел короткий диалог. Командир воздушного судна (КВС) обратился ко второму пилоту с распоряжением запросить у диспетчера снижение, однако коллега тут же предупредил об опасности такого действия в данном районе. По настоянию КВС запрос был сделан, разрешение от диспетчера получено и снижение выполнено. В результате полет закончился трагически, установив печальный рекорд по числу погибших – 583 человека. Возникают два вопроса…
Подробнее

Партнерство «Безопасность полетов» – 2012

22.12.2012 0

За 11 месяцев 2012 г. произошло 37 авиационных происшествий (АП). Из них 3 – на регулярных перевозках. На самолетах произошло 14 катастроф и 9 аварий. Основные причины катастроф: столкновение с землей при маневрировании на малой высоте, сваливание на взлете и заходе на посадку, выполнение пилотажа не подготовленными пилотами, вынужденные посадки вне площадок и аэродромов. На вертолетах произошло 6 катастроф и 8 аварий. Катастрофы, в основном, связаны со столкновением с землей при полете на высоте ниже допустимой. Подробнее

Проклятие F-22 или вопиющая некомпетентность?

22.12.2012 3

В 2011 году министр обороны США запретил на 11 месяцев поднимать в воздух все самолеты F-22 до выяснения причины дефекта и его устранения. Однако потом полеты были разрешены с потолком не более 7,5 км, чтобы летчик в случае недомогания мог успеть снизиться до безопасной высоты 4,5 км. В августе 2012 года две эскадрильи самолетов F-22 были перебазированы из США в Юго-Восточную Азию. Летчикам было предписано лететь не выше 4,5 км со снятыми кислородными масками и с выключенной системой генерации кислорода…
Подробнее

F-15 закроет закроет брешь проблемного F-35

22.12.2012 1

В связи с задержкой программы разработки истребителя 5-го поколения F-35 минобороны США приняло решение об очередной модернизации истребителей F-15С и F-15Е, которая была начата в 2007 году. На долю F-15С в последние годы свалились весьма неприятные инциденты, связанные с коррозией отдельных силовых элементов фюзеляжа, особенно лонжеронов. Проблему удалось решить, но модернизации и продления ресурса будут подвергнуты только 176 F-15С, после чего они смогут эксплуатироваться до 2035 года. Подробнее

Феликс Баумгартнер: «Я с детства интересовался космосом»

22.12.2012 3

Наступил действительно головокружительный момент падения. Показалось даже, что на несколько секунд терял сознание. Единственное, чего при входе в штопор хотелось, так это вернуться назад живым! Конечно, было дико страшно. Заранее я точно не знал, смогу ли одолеть вращение или нет, поэтому левой
рукой держал наготове кнопку включения тормозного парашюта. Я всё время всем телом боролся за стабилизацию полета, потому что был уверен: в какой-то момент все же поставлю ситуацию под контроль.
Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика