Модернизация экономики: «Болевая точка» «Больной отрасли»

03.09.2010 0

17 июня 2010 года в Центре международной торговли прошло заседание Правления Торгово-промышленной палаты России. С докладом о проблемах кадрового потенциала, необходимого для модернизации экономики России, выступил Президент ТПП России Е.М. Примаков. Обеспечить решение уникальных по масштабу и сложности задач модернизации российской экономики невозможно без соответствующих кадровых ресурсов, отметил Евгений Примаков. Состояние отечественного кадрового потенциала, однако, вызывает обоснованную обеспокоенность общества. «Болевые точки» хорошо известны: невысокое качество основной массы инженерных и управленческих кадров, острый дефицит работников низшего и среднего уровней производственных квалификаций и одновременно избыток специалистов, на которых отсутствует спрос со стороны бизнеса, государственных и муниципальных учреждений. Все это усугубляется непростой демографической ситуацией. Подробнее

Машиностроение переводится на инновационные рельсы

03.09.2010 0

Первый Международный Форум «Технологии в машиностроении — 2010» (ТВМ-2010) прошел в подмосковном городе Жуковский на территории Транспортно-выставочного комплекса «Россия» на аэродроме «Раменское». Форум получил самую высокую оценку всех участников, гостей и делегатов. Организаторами готовится решение о проведении 2-го Форума в 2012 году с расширением масштабов мероприятия. Подробнее

Наша цель – производить долговечные и надежные изделия

03.09.2010 0

Открытое Акционерное Общество «Мотор Сич» является одним из ведущих в мире предприятий, реализующих полный цикл создания современных авиационных двигателей – от разработки, производства и испытания до сопровождения в эксплуатации и ремонта. Подробнее

Самолет для обучения будущих пилотов коммерческой авиации

03.09.2010 0

Проблема создания учебно-тренировочного самолета (УТС) постоянно присутствовала на протяжении всей истории авиации. И лишь УТС первоначального обучения и повышенной летной подготовки находили свое место «под солнцем». Но ни один специально созданный двухмоторный самолет так и не вышел за рамки опытной машины (исключение составил лишь Як-130, но это тема отдельного разговора). Подробнее

Какие кадры решают что

03.09.2010 0

Некоторые опытные преподаватели изложение сложного материала предваряют шуткой. Используем этот прием, прежде чем приступить к анализу проблемы кадров. Анекдот: идет смена руководителя предприятия по несостоятельности. Он оставляет преемнику 3 пакета, которые тот должен последовательно вскрывать, как только станет трудно. Стало трудно. Вскрывает пакет №1. В нем: «Вали все на меня». Проходит время, ситуация не меняется. В пакете №2: «Требуй реформ». Не помогло. Вскрывает пакет №3, а там: «Готовь три пакета»… Подробнее

Что мешает расследованию авиапроисшествий

03.09.2010 0

Зачастую устанавливаемые на воздушных судах (ВС) регистраторы с твердотельным накопителем (взамен накопителей с магнитно-ленточным механизмом) имеют следующую конструктивную особенность – подсоединение накопителя к борту ВС осуществляется через кабель, смонтированный на крышке блока, на которой также расположена интерфейсная управляющая плата. Крышка блока не является частью защищенного корпуса и, соответственно, при ее повреждении (срыве) восстановление и дешифрирование зарегистрированной информации в условиях эксплуатирующей организации становится невозможным Подробнее

Фарнборо-2010: на излете кризиса

03.09.2010 0

Новые авиационные контракты на $47 млрд и более 120 тысяч посетителей – главные итоги крупнейшего мирового авиакосмического салона Farnborough International Airshow 2010, который прошел под Лондоном с 19 по 25 июля. По мнению экспертов, FIA 2010 продемонстрировал, что мировая авиационная индустрия вслед за оживлением рынка авиаперевозок начинает справляться с последствиями глобального финансово-экомического кризиса, разразившегося два года назад. Как на фоне этой тенденции выглядит российский авиапром? Чем запомнится его участие в «Фарнборо-2010»? Об этом заметки с выставки корреспондента «Авиапанорамы». Подробнее

Анатолий Квочур. Испытание себя

03.09.2010 0

Вместе с заслуженным штурманом-испытателем СССР Геннадием Григорьевичем Ирейкиным (через несколько лет он был удостоен звания Героя России) мы вылетели в полдень и приземлились после полуночи. Все системы самолета работали безупречно, и мы были полностью готовы к выполнению перелета через Северный полюс по маршруту, близкому к маршруту экипажа В.П. Чкалова, протяженностью примерно 9200 км. Это практически столько же, сколько преодолел Чкаловский экипаж. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика