Искусственный интеллект: прошлое, настоящее, будущее

06.07.2021 0

Одной из главных проблем, стоящих на пути промышленного внедрения ИИ на основе машинного обучения, стало существование т.н. «атак» на нейронные сети. Возможность таких атак определятся тем, что, в отличие от обычного ПО, содержательные алгоритмы обработки данных в глубоких нейронных сетях представляют собой не инструкции на каком-либо языке программирования, а наборы обученных коэффициентов (большие массивы чисел). Поэтому несанкционированные изменения в структуре ГНС не могут быть выявлены стандартными средствами контроля и анализа ПО… Подробнее

В 55-м рабочем выходе в космос подготовлен прием модуля «Наука»

06.07.2021 0

В ходе ВКД-55 за более чем 7 часов работы Олега Новицкого и Петра Дуброва в открытом космосе был выполнен целый ряд сложных технологических и процедурно-технических действий. Одним из основных достигнутых результатов является подготовка модуля «Пирс» к расстыковке для обеспечения приёма нового многофункционального лабораторного модуля (МЛМ) «Наука». За время экспедиции МКС-65 Олегу Новицкому предстоит еще дважды выйти в космос, а Петру Дуброву придется выходить пять раз в процессе подготовки к стыковке с МКС и ввода в эксплуатацию МЛМ «Наука». Подробнее

Летную годность самолетов разработки АНТК им. О.К. Антонова в России поддерживает АО «НТЦ ЭРАТ»

06.07.2021 0

В настоящее время не теряют актуальности задачи поддержания летной годности самолетов типа Ан-2, Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74 и Ан-124 разработки АНТК им. О.К. Антонова. Эти воздушные суда продолжают широко эксплуатироваться в государственной авиации Российской Федерации (в Минобороны, ФСБ, МЧС и в Росгвардии). Подробнее

Зарождение и развитие прикладной науки в отечественной военной авиации. Часть 2.2

06.07.2021 0

В мае 1892 г. электротехнический комитет рассмотрел проект управляемого аэростата А.П. Аргамакова, а в августе – проект аэростата с реактивным двигателем конструкции С.М. Немировского. Далее члены комитета сделали техническое заключение на ряд работ и проектов отечественных и зарубежных изобретателей: Д. Шварца «Металлический управляемый аэростат» (1893 г.), К.Я. Данилевского «Ковер-самолет» (1894 г.), П.Д. Кузьминского «Привязной вертолет «Русолет» (1894 г.), В.В. Котова «Об устройстве самолетов-аэропланов и применении их к военному делу» (1896 г.) и др. Подробнее

Структурный сдвиг воздушного транспорта

06.07.2021 0

Boeing поставил в 2020 г. 46 коммерческих грузовых версий В-767, В-777 и В-747-800, что составило рекордные 40% от общего количества (114 бортов) поставок широкофюзеляжных самолетов. Ни один контракт на производство пассажирских судов в 2020 году заключен не был. Airbus предлагает обратимую конверсию салонов пассажирских авиалайнеров, предполагающую адаптацию салона под безопасную перевозку 30 палет (около 7,8 т) груза на A350 и 28 палет (около 7,3 т) на A330. Итак, и Boeing, и Airbus к изменившемся реалиям активно приспосабливаются. А мы? Подробнее

Еще раз о катастрофе в Шереметьево

06.07.2021 0

… При этом опять имело место запаздывание порядка Δt2 ≈ 0,27 с при величине перерегулирования около δΔРВ2 ≈ 10 гр. Таким образом, причиной того, что летчик не смог осуществлять соразмерную регуляцию действий БРУ при управлении продольным движением самолета, стало не отсутствие у него адекватных навыков в технике пилотирования, а запаздывание и перерегулирование руля высоты при отслеживании системой управления динамики изменения положения БРУ. Иными словами, контур управления продольным движением самолета функционировал неадекватно. Подробнее

Потенциал надежности командира воздушного судна

06.07.2021 0

Аксиомой является понимание того, что на вершине пирамиды безопасности полетов находится экипаж, а в самой верхней ее точке располагается КВС. Поэтому обеспечение его высокой профессиональной надежности, и прежде всего в особых ситуациях полета, имеет приоритетное значение. Предлагается новое понятие «потенциал профессиональной надежности командира воздушного судна» или проще «потенциал надежности командира» (ПНК), определяются его компоненты, развитие которых обеспечит поддержание на высоком уровне летного мастерства и управленческих способностей КВС. Подробнее

Записки аварийщиков

06.07.2021 0

Тем временем появились первые результаты расшифровки параметров полета и радиопереговоров. Из полученных результатов следовало, что пилот вполне осознанно начал энергичный набор высоты сразу, как только самолет оторвался от бетонки. Мощные двигатели такой маневр позволяют выполнять. Вопрос в том, соответствовал ли взлетный вес самолета этом маневру. По нашим данным, заправку самолета следовало бы сделать меньше, чтобы снизить инерционность машины при маневрировании. Но самолет был заправлен полностью, и это привело к негативным последствиям. Подробнее

Helirussia 2021. Тучи сгущаются

06.07.2021 0

14 вертолетов, две трети из которых – легкие однодвигательные вертолеты, в основном, зарубежного производства. Хотя международной выставку можно назвать с большой натяжкой. В условиях противостояния западные производители вертолетов, двигателей и агрегатов отвернулись от России. Helicopter Association International продолжает блокировать пользователей из России. А ведь еще недавно студенты американского университета Мериленда стремились любой ценой попасть в группу дипломного проектирования вертолетов, которой руководил «русский» конструктор. Подробнее

На бессрочной службе у авиации и космонавтики

06.07.2021 0

Представитель ЛИАП выступил под стать предыдущему «оратору». Пустое перемалывание времени, ничего полезного для разработчиков и заказчиков техники. Заместитель главного конструктора ОКБ «Радуга» мысли свои изложил весьма толково, чётко. Основной смысл выступления: необходима разработка комплексного датчика, позволяющего получить в реальном масштабе времени не только радиотепловой или радиояркостный портрет местности, над которой осуществляется полёт объекта, но также его высоту и две компоненты скорости. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика