На бессрочной службе у авиации и космонавтики

26.04.2021 0

… перепад высот между центральной базой и базами на Эльбрусе и Чегете составляет примерно 1000 м при наклонной дальности 3000…3500 м (под углом 35-40о). С правой стороны от площадки на Эльбрусе (если стоять лицом к его вершинам и спиной к Баксанскому ущелью, т.е. к «Терсколу» и посёлку Эльбрус) имеется очень удобное ущелье, которое расположено перпендикулярно к Баксанскому ущелью. Данное ущелье безлюдно, длиной порядка 5 км и перепадом высот от 1500 м до 2000 м. Здесь можно работать с силовой оптикой и создать тут базу для испытания лазерного и СВЧ-оружия. Подробнее

Война в Сирии. 2018 год: Хроника событий. Часть 11

26.04.2021 0

Израильтяне попытались опробовать на практике действенность т. н. «противовоздушного зонтика». ПВО Сирии оперативно отреагировала на воздушную атаку. Ракеты противника были сбиты комплексным огнем над западным Дамаском. В ночь на 31 декабря 2018 г. самолеты ВКС РФ, впервые после длительного перерыва, нанесли серию авиаударов по позициям группировок «Хайят Тахрир аш-Шам» и «Исламской партии Туркестана» в районе г. Джиср-эль-Шугур. Воздушным налетам с участием ВВС САР также подверглись окрестности двух населенных пунктов провинции Идлиб. Подробнее

Отечественная воздушная оборона на русско-германском фронте в ходе кампании 1917 года

26.04.2021 0

29 мая 1917 г. в неравном бою с вражеской авиагруппой (5 самолетов) погиб прапорщик Н.К. Кокорин. 19 июня, возвращаясь с очередного боевого полета, разбился насмерть на подлете к своему аэродрому (в районе г. Тарнополь) капитан Е.Н. Крутень. Евграф Николаевич в последние дни до трагической катастрофы был вынужден работать на грани человеческих возможностей, вылетая на перехват самолетов противника по несколько раз в сутки. 30 июня в воздушном бою с двумя неприятельскими истребителями погиб другой отечественный летчик-ас – подпоручик И.А. Орлов. Подробнее

Летчицкие рассказы

26.04.2021 0

Я всматривался, выискивая наши следы. Вертолёт Ми-8 и наш ведущий Ми-24 тем временем взлетели, нашему же экипажу спешить в тот момент было не резон. Каких-то 150 метров, каких-то 200 шагов. Опасно, мы это понимали, но в голове никак не укладывалась мысль, что с нами может что-то случиться…Шаг за шагом. Вертолёт уже совсем рядом. С расстояния 3-5 метров я был готов как пантера сделать прыжок и зацепиться за спасительную подножку на вертолёте… Бог в этот день был с нами! Минное поле мы с командиром преодолели удачно и вскоре улетели на аэродром. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика