Война в Сирии. 2018 год: Хроника событий. Часть 10

12.02.2021 0

В течение недели российские самолеты радиоэлектронной разведки Ил-20 вели наблюдение за районами демилитаризованной зоны в Идлибе и Хаме. На основании полученных данных были установлены точные координаты баз и штабов джихадистов, которые проигнорировали требования Сочинского соглашения. Разведданные были переданы командованию ВС САР для принятия соответствующих решений. 9 декабря объекты боевиков на севере Хамы подверглись массированному ракетно-артиллерийскому обстрелу. Кроме того, в ходе операции были задействованы ударные беспилотники. Подробнее

Смоленск в истории отечественной военной авиации и противовоздушной обороны периода первой мировой войны

12.02.2021 0

В авиационном парке (АП) производился капитальный ремонт техники подразделений ВВФ армейского подчинения: 2-го авиационного дивизиона, 2-го армейского, 5-го и 6-го Сибирских, 21, 24 и 25-го корпусных авиаотрядов (АО). Одновременно для организации среднего ремонта в составе АП были сформированы две передовые базы со складами материалов и запчастей для авиаотрядов армии и ремонтными мастерскими. Помимо организации ремонта и материально-технического обеспечения, на базе авиационного парка шло формирование новых авиационных подразделений. Подробнее

Организация противовоздушной обороны тяжелой авиации на русско-германском фронте. 1915–1917 годы

12.02.2021 0

Постановлением Военного совета при Военном министре (далее – Военный совет) было сформировано Управление Эскадры воздушных кораблей (УЭВК) «Илья Муромец» (руководитель – генерал-майор В.М. Шидловский), которому Верховный главнокомандующий (ВГК) великий князь Николай Николаевич предоставил самостоятельность и широкие полномочия в организации боевой работы на фронте. Через день император Николай II утвердил решение Военного совета о разделении авиации Сухопутных войск на тяжелую, подчиненную Штабу ВГК, и легкую, входившую в состав войсковых соединений. Подробнее

Летчицкие рассказы

12.02.2021 0

«У тебя все получается, ты все делаешь правильно! Тебе просто надо отвлечься и не надо думать о том, куда и как переместить ручку управления, педали и рычаг «шаг-газ»! Ты сейчас отвлек своё внимание на комара, глаза твои видят все отклонения вертолёта по крену, тангажу и курсу, передают информацию в мозг, который отвлечён от полёта и занят мыслями о комаре. Мозг, в свою очередь, автоматически зрительную информацию обрабатывает и передаёт управляющие сигналы на руки и ноги для перемещения органов управления. Ты всё понял? Давай, взлетай!» Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика