144 — Авиапанорама

Искусственный интеллект: прошлое, настоящее, будущее

11.12.2020 0

В 2020 году мы можем уверенно констатировать, что функциональный искусственный интеллект практически создан. Это сложно назвать иначе как технологической революцией. Сегодня технологии на основе глубоких нейронных сетей являются одними из наиболее многообещающих и прорывных средств изменения будущего. Реальность XXI века во многом будет определяться уровнем достижений в области искусственного интеллекта. И в этой изменившейся реальности России потребуются технологическая независимость и технологический паритет в сфере интеллектуальных технологий. Подробнее

Плановый выход в открытый космос ВКД-47

11.12.2020 0

В следующем году многоцелевой лабораторный модуль «Наука» может реально стать многофункциональной лабораторией, где российские космонавты будут проводить научные эксперименты. В конце апреля модуль планируется вывести на орбиту ракетой-носителем «Протон-М» с космодрома Байконур. Тогда к гермоадаптеру МЛМ «Наука» может пристыковаться любой американский или китайский космический корабль. А у отечественных робототехников появится реальная возможность проводить эксперименты в открытом космосе с помощью европейского робота-манипулятора «ERA». Подробнее

Что ждет вертолеты в будущем?

11.12.2020 0

…стоит сложнейшая задача, как увеличить скорость и сохранить вертикальные возможности вертолета, при этом он должен остаться простым и естественным. Если у соосной схемы есть природные перспективы, то классическая – трансформируется в интеграцию несущих винтов, крыла (разных форм) и толкающих/тянущих винтов. Гибридная силовая установка, в которой в горизонтальном полете один из двигателей отключается для экономии топлива. В итоге, будущий винтокрыл будет летать как обычный вертолет, но с большей скоростью, дальностью и продолжительностью полета. Подробнее

Общий вид пассажирского гибридного дирижабля концепции НВОС и схема кабины

Пассажирский гибридный дирижабль концепции «НВОС»

11.12.2020 0

Авторский взгляд на современный пассажирский гибридный дирижабль. Рассмотрены особенности ключевых узлов аппарата и преимущества проекта в целом. Выделены рациональные конструктивные решения. Показано их влияние на безопасность полетов. На примере проекта ДП-35 приведены расчетные характеристики гибридного дирижабля. Некоторые вопросы освещены в сравнении с классическими дирижаблями. Привлечено внимание к необходимости организации серийного производства подобных гибридных дирижаблей на имеющихся производственных мощностях отечественных предприятий. Подробнее

От реагирования на авиационные события к их упреждению

11.12.2020 0

без сбора и обработки информации о событиях с малозначительными для безопасности полетов последствиями, например, о краткосрочных конфликтах, которые не переросли в нарушения минимумов эшелонирования, и, соответственно, без автоматизированной системы, обеспечивающий сбор и обработку этой информации, реализовать проактивный метод управления безопасностью полетов невозможно, как самолету без двигателей невозможно подняться в воздух. Подробнее

Аварийная посадка Ан-124 в аэропорту Толмачево.

Оперативный обмен информацией по безопасности полетов в профилактике ее нарушений

11.12.2020 0

Опасные ситуации имели место, экипаж успешно с ними справился, но об этом ничего не известно авиационным структурам и другим авиаторам. Поэтому по ним не разрабатываются профилактические мероприятия. Сохраняются также не выявленные условия для повторных попаданий в аналогичные ситуации других экипажей, которые в силу меньшего опыта и определенных обстоятельств могут с ними и не справиться. Вместе с тем информация в обязательных донесениях об истинных причинах развития особых ситуаций и характере их развития в 80-90% случаев трансформируется… Подробнее

О духовности и человечности руководителя в обеспечении безопасности полетов

11.12.2020 0

Особого внимания заслуживает тот факт, что результатом высокого профессионализма и управленческого таланта Станислава Георгиевича явилось отсутствие в авиакомпаниях в годы его работы авиационных происшествий, связанных с действиями пилотов*. Еще одно достижение Станислава Георгиевича нельзя не выделить. К его кристально чистой душе абсолютно не прилипала современная социальная грязь. Он лично и управляемый им коллектив никогда не были причастны к коррупционным скандалам в разных их проявлениях: незаконное обогащение, контрабанда, взятки, подкуп и т. п. Подробнее

Записки аварийщиков

11.12.2020 0

При повторном включении сигнала опознавания «свой-чужой» отметка «Бедствие» пропала (также пропала отметка и 10-й цели). При следующих оборотах приемо-передающей антенны иногда появлялась слабая отметка якобы от этой цели. Проверил азимут, высоту и опознавание цели. В целом все выглядело практически нормально, за исключением весьма слабого сигнала от 10-й цели. Об этой особенности я доложил штурманам командного пункта (КП), которые осуществляли управление полетами. Выслушал все их замечания и отзывы о моей квалификации… Подробнее

Шибанов Г.П. – в 1-м ряду, 3-й справа. Мемориальный комплекс «Крыло Икара» ГЛИЦ имени В.П. Чкалова

На бессрочной службе у авиации и космонавтики

11.12.2020 0

В середине дня посетили Иркутское ВВАИУ ВВС – огромная территория и масса зданий. В длину забор вдоль трассы, идущей от аэропорта, протянулся почти на три троллейбусных остановки (хорошо, что я когда-то не согласился на предложение занять должность начальника этой махины). При нас несколько мам упрашивали дежурного вызвать их великовозрастных «деток». Подумалось, что вместо защитников Родины можем воспитывать юношей, заведомо настроенных не на преодоление тяжестей военной службы, а на обход их с помощью родителей и высокопоставленных знакомых. Подробнее

Штурмовик Ил-10

11.12.2020 0

В завершающем году Великой Отечественной авиапром наращивал темпы выпуска штурмовиков. Только завод № 18 в январе отправил на фронт 50 машин, в марте – 90, а в мае – 163. Кроме боевых, завод № 1 освоил производство учебных УИл-10. До конца 1945 г. заказчику сдали 1169 самолетов, из них 186 спарок. Учебный самолет отличался от боевого, прежде всего, задней кабиной инструктора вместо воздушного стрелка. Вооружение состояло из двух пушек ВЯ, впоследствии замененных на НС-23, и двух узлов подвески реактивных снарядов. Подробнее

1 2 »