Информационно-управляющая система поддержки процессов эксплуатации авиационной техники

20.10.2019 0

Автоматизация подсистемы инженерно-авиационной службы позволяет существенно повысить оперативность и качество управления путем снижения трудоемкости обработки информации при подготовке данных для принятия решения, как в ходе боевых действий, так и в повседневной деятельности. Данное утверждение подкреплено практическим внедрением информационно-управляющей системы поддержки эксплуатации АТ (ИУСПЭ) у десятков ведущих отечественных авиастроительных предприятий и эксплуатантов. Ее построение основывается на анализе задач, решаемых ИАС на всех уровнях управления. Подробнее

«Ночной охотник» и «Апач Гардиан»

20.10.2019 0

Ми-28Н официально принят на вооружение Министерством обороны РФ, а его экспортный вариант Ми-28НЭ соответствует современным международным требованиям к ударным вертолетам. Ми-28Н сегодня – единственный в мире вертолет, способный осуществлять полет в автоматическом режиме на высоте от 5 до 15 м с огибанием рельефа местности в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. К тому же он превосходит «иностранцев» по номенклатуре вооружения. Вертолет постоянно совершенствуется и очередной его модификацией стал Ми-28НМ. Подробнее

Углубленный анализ человеческого и организационных факторов в расследовании авиационных происшествий и инцидентов

20.10.2019 0

Предложение создать на сайте ИКАО хранилище данных, способствующее обмену информацией, знаниями и опытом в сфере анализа человеческого и организационных факторов в связи с расследованием авиационных происшествий и инцидентов, выявлением опасных факторов и управлением факторами риска, осуществляемыми между органами государств по расследованию авиационных происшествий, сотрудниками государственных программ по безопасности полетов, специалистами в области изучения человеческого фактора, психологами, членами врачебно-летных экспертных комиссий и т. д. Подробнее

МАКС-2019. Основные достижения деловой и научной программ

20.10.2019 0

Научная программа МАКС-2019 включала около 90 мероприятий. Например, Евразийский аэрокосмический конгресс, сессия «Нацпроект «Наука» для решения государственных и научно-технических задач», проведенная НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского». Он представил на МАКС только лучшие инженерно-технические решения для современной авиации, и предложили партнерам перспективные технологии, которые еще только готовятся к «взлету». Состоялись встречи с учеными из различных научно-исследовательских центров, фирм, корпораций и академических организаций многих стран мира. Подробнее

МАКС-2019. Глазами вертолетчика

20.10.2019 0

Нам нужны доступные и безопасные вертолетные услуги. «Доступный вертолет + дешевая эксплуатация». Во время войны во Вьетнаме единственное условие, которое поставили перед промышленностью – вертолеты должны быть не дороже «нескольких тысяч» долларов. Вертолетостроители справились с поставленной задачей. И началась новая эра вертолетостроения. С тех пор ничего не изменилось. Доллар, евро, рубль… решают, оторвет ли вертолет колеса от земли или нет. Вертолетостроению нужны рамки свободы действий. Кто определит границы? И здесь важна позиция государства. Подробнее

На бессрочной службе у авиации и космонавтики

20.10.2019 0

Береговой Г.Т. и я были вызваны в Кремль, где состоялась 5-часовая беседа со всеми специалистами Военно-промышленной комиссии, курировавшими тогда космическую тематику. Поскольку никаких возражений против наших предложений от кураторов ВПК не поступило, мы ушли из Кремля с надеждой на то, что они будут приняты. Однако, как показали дальнейшие события, лишь после двух неудачных запусков космических объектов и гибели экипажа в составе Добровольского Г.Т., Волкова В.Н. и Пацаева В.И. к ним в той или иной мере вернулись. Подробнее

Близкое знакомство с наследием М.Л. Миля…

20.10.2019 0

Его конструкторский стиль отличали стремление к новаторству в сочетании с продуманностью элементов конструкции, тщательная предварительная отработка на стендах и разумный риск при решении сложнейших технических проблем, неизбежно встававших на пути создания совершенно новой в то время авиационной техники. Его идеи, подходы к решению конструктивных проблем работают и сейчас, при создании техники новых поколений. Ну, а лётчики, летающие на его вертолётах, благодарят его за надежность и качество машин (яркий пример: Миссия на Южный полюс.), в которых воплощена душа Конструктора. Подробнее

Самолет-мишень разбился на взлете…

20.10.2019 0

Согласно обстоятельствам происшествия, на второй минуте после взлета самолет упал вблизи дальнего привода с последующим скольжением по земле на протяжении 180 м. На месте падения возник пожар. По словам очевидцев, летчик пытался выбраться из кабины, однако сделать самостоятельно этого не смог. Дежурный по приводу также не смог помочь летчику открыть фонарь, так как у него не было ни лома, ни кувалды, которые были необходимы в данном случае. Воды в приехавшей пожарной машине оказалась недостаточно, поэтому пожар в районе кабины затушить не удалось… Подробнее

Война в Сирии. 2018 год: хроника событий. (Часть 3)

20.10.2019 0

Провокационность данной акции заключалась в том, что за день до «происшествия» по линии Минобороны России поступило сообщение о готовившейся членами исламистской организации «Фронт ан-Нусра» в подконтрольных им районах атаки с применением хлора. О возможности развития такого сценария неоднократно указывали в своих заявлениях президент Российской Федерации В.В. Путин. 9 апреля представители российского ЦПВС провели тщательное обследование районов г. Дума, где, по сообщениям активистов «Белых касок», было применено химическое оружие. Подробнее

Отечественная воздушная оборона на русско-германском фронте в ходе кампании 1916 года

20.10.2019 0

27 марта 1916 г. самолет прошел боевое крещение на фронте. Над районом Крейцбург-Кокенхаузен военный летчик подпоручик К.К. Вакуловский осуществил успешный перехват немецкой «двухвостки», вновь появившейся на русско-германском фронте. Вскоре неприятельские аэропланы с двумя фюзеляжами были обнаружены нашими наблюдателями на Риго-двинском участке Северного фронта. Последние периодически появлялись в районе гг. Фридрихштадт, Якобштадт и Крейцбург. Как показали очевидцы, «в бой с нашими летчиками двухвостки не вступают и держатся в тылу. Подробнее

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика