На боевом посту: как тренируется служба безопасности аэропорта Домодедово

25.02.2020 0

25 02 2020 В Подмосковье прошло учебное мероприятие Security Camp для специалистов службы авиационной безопасности Московского аэропорта Домодедово (DME). Практику и теорию закрепили на специальных Подробнее

«ТЕРРА ТЕХ» и Дальневосточный федеральный университет приступают к сотрудничеству в области образовательных VR-технологий

25.02.2020 0

    25.02.2020 / Москва– АО «ТЕРРА ТЕХ», дочерняя компания холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») и Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) заключили Подробнее

ХLIV Академические Королёвские чтения

23.02.2020 0

Сроки разработки и испытаний ЯЭДУ трудно спрогнозировать. Управленцы ГК «РОСКОСМОС» за 2019-й год оштрафовали Центр Келдыша на 155 млн руб. за задержку создания прототипа ядерного модуля. При этом не учитывалось, что создание столь инновационного устройства происходит на грани теории и практики. Из-за существования в РФ системы подобных план-графиков и увязанных с ними штрафов с отечественными подрядчиками на изготовление космической техники теперь отказываются иметь дело их же европейские коллеги по автоматическим исследовательским приборам и аппаратам. Подробнее

В основе успеха – традиции ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского

23.02.2020 0

К экспериментам на пилотажных стендах привлекаются летчики-испытатели ГЛИЦ, ВАСО, летчики, проходящие обучение в магистратуре на командном факультете. Академия является единственной в стране организацией, в которой воедино сложились три важнейших фактора: наличие пилотажных стендов, квалифицированного персонала и достаточное, с точки зрения получения статистически достоверных результатов моделирования, количество летчиков высокой квалификации, имеющих опыт летной эксплуатации самолетов дальней, военно-транспортной и оперативно-тактической авиации. Подробнее

Проблема, которую не понимают и поэтому не решают!

23.02.2020 0

В том событии, в расследовании которого принимал участие автор этих строк, командир лидерного воздушного судна, за которым следовала группа истребителей, не реагировал на сигнализацию об опасном сближении с землей в течение более 20 с. Расследование показало, что экипаж не слышал ее включения, т. к. в полете оказался в очень сложных метеоусловиях, и чтобы исключить столкновения самолетов группы с лидером, все внимание направил на ювелирное пилотирование, испытывая при этом высокое психоэмоциональное напряжение. Подробнее

Время наказывает за плохо усвоенный урок

23.02.2020 0

К сожалению, опубликованные данные расследования только пугают пассажиров – бойтесь летать, так как пилоты могут быть «психологически не готовы к стрессовой ситуации». А главный посыл для пилотов – никогда не пытайтесь осуществить посадку в условиях сдвига ветра – напрочь отсутствует. Если бы после аварии в Сочи 01.09.2018 был принят жесткий, с внесением в нормативные документы, запрет на производство посадки в условиях сдвига ветра, то трагедии, произошедшей в Стамбуле 5 февраля с.г., скорее всего не случилось. Подробнее

Записки аварийщиков

23.02.2020 0

В итоге летчик оказался притянутым и зафиксированным в кресле, в положении с приподнятыми ногами и ограниченными в движениях руками. Далее произошли события одно невероятнее другого. По командам РП капитан Колобов предпринял меры по выключению горящего левого двигателя, включению системы пожаротушения и начал заход на посадку при одном работающем двигателе. И все эти действия сумел произвести, находясь в притянутом к спинке кресла состоянии… При этом летчик осуществлял полет с одним работающим двигателем в состоянии принудительной фиксации. Подробнее

На бессрочной службе у авиации и космонавтики

23.02.2020 0

На НТС ВПК основным докладчиком определили меня. Одним из высказанных 12 предложений было введение в объяснительных записках к эскизным, техническим проектам, техническим предложениям предприятий Миноборонпрома специального раздела. В нем отражать, что использовано или предполагается использовать из результатов фундаментальных и поисковых работ, выполненных институтами Академии наук и Высшей школой, какие использованы изобретения и открытия. А выписки из этих разделов направлять в секции прикладных проблем при Президиуме АН СССР и в специальный фонд при 46 ЦНИИ МО. Подробнее

Судьба Василия Васильевича Решетникова

23.02.2020 0

…мною была издана директива, предписывающая выключать автопилот не менее чем за 30 минут до подхода к аэродрому. Этого времени пилотирования в ручном режиме было достаточно для того, чтобы летчикам адаптироваться и «почувствовать» самолет… Позднее министр ГА СССР А.Н. Волков при личной встрече сказал мне: «Василий Васильевич, меня и Вас обсмеяли за такое решение…». Я ответил: «Веселые у вас ребята…». Прошло более 30 лет, а ведь катастрофы на высокоавтоматизированных лайнерах при внезапном отказе автопилота и переходе на ручной режим управления продолжают иметь место… Подробнее

1 2 3 4 9

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика