О вибрационной и ударной защите оборудования спускаемых аппаратов КК «Восход» и «Союз

26.06.2018 0

Основной задачей, стоящей перед разработчиками приборного оборудования для спускаемых аппаратов космических кораблей (КК), являлась задача обеспечения его работоспособности на этапе вывода этих кораблей в космос и механической надежности конструкции приборного оборудования на этапе посадки на землю. Созданная система защиты приборного оборудования спускаемого аппарата объектов 3КД и 7К от воздействия вибрации и ударов обеспечила высокую механическую надежность этого оборудования. Ее планировалось использовать в КК для полета на Луну. Подробнее

Теоретическая подготовка летчика: степень соответствия характеру его деятельности при выполнении полетов

26.06.2018 0

Имеет место более высокий уровень психического напряжения при осуществлении летчиком необходимой интеллектуальной деятельности по сравнению с использованием для инструментального отображения пространственного положения самолета «обратной» индикации крена. Использование прямой индикации для осуществления пространственной ориентировки и регуляции действий рычагами управления при пилотировании самолета в ручном режиме в приборном полете (то есть при пилотировании по ППП) в определенной степени снижает уровень безопасности полетов. Подробнее

Эргономика боевых самолетов и вертолетов: прошлое свидетельствует

26.06.2018 0

Существует два вида индикации, условно названные, как «вид с самолета на землю» (прямая индикация) и «вид с земли на самолет» (обратная индикация). В первом варианте подвижным элементом является «земля», а во втором – «самолет». Несмотря на то, что сторонников обратного вида индикации (подвижный самолет) значительно больше, тем не менее на ВС, особенно современных (в т. ч. гражданских), доминирует прямая индикация. К чему это приводит, говорит статистика и конкретные авиационные происшествия, в расследовании которых автор участвовал непосредственно. Подробнее

Helirussia 2018. Место встречи старых знакомых

26.06.2018 0

… заняты бесчисленными модификациями (политика «малых шагов», когда вертолета еще нет, а изменения следуют одно за другим, принципиально не изменяя качества), создавая «видимость» эволюционного развития, по пути усложняя и запутывая будущую эксплуатацию и ремонт. Несмотря на радужные прогнозы, перспективы 171А2 – туманны. В прошлом году численность сертифицированных Ми-171/172 «выросла» на 1* ед., в то время как несертифицированных Ми-8АМТ/МТВ – на 33*. Налет восьми летающих Ми-171 составил всего около 1% налета парка (это «капля в море»). Подробнее

Летчик-испытатель – не простая профессия особенных людей

26.06.2018 0

И сколько не проверяй самолет на земле, а в небе он может повести себя иначе. Вот и приходиться летчику-испытателю, сливаясь с машиной в полете, слушать и вслушиваться, тонко анализировать, проникая в пучину меняющихся шумов, звуков, приборной суеты и окружающей его среды. В кабине летчик-испытатель – и конструктор, и технолог, и монтажник, и двигателист, и приборист, и асушник – еще можно много назвать специальностей и специализаций, какими должен в разной мере владеть летчик-испытатель, чтобы воспринять и понять то, что он должен донести до главного конструктора самолета на земле… Подробнее

Приобщение к космонавтике

26.06.2018 0

…он имел право знакомиться с подготовкой тех полётов, но у него ещё не было допуска к испытательным полётам на летающих лабораториях. Потому он не мог быть вписан в полётный лист и оказаться на борту Ту-104 №42396. Это правило строжайше, безоговорочно выполнялось всеми в ЛИИ. Если бы самолёт разбился, а в нём оказались бы останки человека, не допущенного к экспериментальным полётам, то жестоко пострадали бы не только руководители полётов, но и руководители института. А семьи погибших лётчиков, возможно, были бы лишены пенсий. Подробнее

Записки аварийщика

26.06.2018 0

Такое явление чаще всего становится следствием попадания в газовоздушный тракт посторонних предметов, которые вызывают разрушение деталей проточной части. Спектральный анализ повреждений на лопатках компрессора показал, что наряду с повреждениями от деталей, принадлежащих двигателю, имеются повреждения, образованные предметами из малоуглеродистой стали. Такая сталь практически не используется в современном самолето- и двигателестроении. Следовательно, предмет, оставивший повреждения на лопатках компрессора, является посторонним для этого двигателя. Подробнее

Заслон стихии. Рассказ о поисково-спасательной операции вертолетчиков на озере Иссык в 1963 году

26.06.2018 0

Одна из попыток посадить вертолет на оставшийся отрезок шоссейной дороги едва не закончилась трагически для экипажа и пассажиров. При зависании вертолета перед посадкой не хватило мощности двигателя в связи с разреженностью воздуха на большой высоте. Вертолет произвел грубое приземление, при этом железобетонная опора ограждения дороги пробила пол грузовой кабины и удержала вертолет от скатывания с обрыва вниз. Только высадив всех пассажиров и слив часть топлива, экипажу удалось высвободить машину из плена и поднять ее в воздух. Подробнее

Авианосцы – под водой, субмарины – в воздухе. Часть 2

26.06.2018 0

Это КБ разработало (1972-1976 гг.) проект тяжёлого подводного крейсера – самого крупного в мире, известного как проект 941 «Акула». Первая субмарина этого проекта, заложенная в 1976 г., как и следующие пять, остались без боекомплекта, что и определило их судьбу. Это подтолкнуло руководство ЦКБ «Рубин» к идее «двойных технологий» – использования АПЛ проекта 941 «Акула» в коммерческих целях: создания на их основе подводного транспортного судна. В 1994 г. загруженная продуктами и промтоварами многоцелевая АПЛ (пр. 671РТМ) доставила груз на полуостров Ямал. Подробнее

Отечественная воздушная оборона на русско-германском фронте в ходе кампании 1914 года. Часть 2

26.06.2018 0

Действенными средствами в борьбе с цеппелинами могли бы выступить воздушные силы, которыми руководство СЗФ не располагало в достаточном количестве и абсолютно не рассматривало их в истребительных целях. Создавшееся положение вытекало из довоенных взглядов на применение ВВФ в войне, отдавая предпочтение ведению разведки. Именно в ее интересах накануне войны на территории Виленского военного округа были развернуты две воздухоплавательные роты: 4-я (г. Ковно) и 9-я (г. Лида), способные совершать полеты в глубоком тылу противника. Подробнее

1 2 3 4 5 8

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика