Дайджест обзора НП «Безопасность полетов» (август-сентябрь 2015)

23.10.2015 0

Европейское агентство безопасности полетов (EASA) опубликовало информационный Бюллетень (SIB 2015-04), обратившись кавиакомпаниям с убедительной просьбой:«…провести повторную оценку рисков в ситуациях, когда члены экипажа покидают кабину пилотовввиду рабочей или физиологической необходимости во время наименее сложных фаз полета.По результатам проверки операторам рекомендуется ввести правила, по которым в кабине пилота постоянно должны находиться, как минимум, два человека в соответствии с предписаниями EASA Подробнее

Безопасность экстремальной деятельности неразрывно связана с медициной

23.10.2015 0

Постановлением Правительства от 4 июня 2013 г. № 565 было аннулировано понятие врачебно-лётной экспертизы (ВЛЭК) государственной авиации, уникальной и важной для безопасности полётов. В гражданской авиации медицинское освидетельствование лётного состава зачастую осуществляется в муниципальных медучреждениях, которые не знают специфики и особенностей состояния здоровья авиационных специалистов. В настоящее время ВЛЭКи не являются госструктурами, а находятся на балансе авиапредприятий, что снижает объективность освидетельствования авиационного персонала. Подробнее

Жизнь, устремленная в небеса

23.10.2015 0

В авиацию приходят по-разному. Кто-то с детства мечтает летать. Кто-то при возможности выбора отдает предпочтение авиации. Кого-то судьба приводит к летным делам. И редко кто ошибается в своих ожиданиях. Авиация – уже манящее,притягивающее, завораживающее слово. А летчики – это особая каста людей, со своими нравственными принципами, жизненными установками, императивами, оценками, отношениями к себе, соратникам и жизни вообще. Впрочем, при первом знакомстве с людьми летной профессии увидеть их особенность удается не сразу и не всем. Подробнее

Приобщение к космонавтике

23.10.2015 0

…надо, чтобы когда-нибудь люди увидели скафандр Гагарина и лучше, если бы у нас в невесомости. Дайте я полетаю в нем. Когда-нибудь рассекретят и любознательные найдут эту киносъемку, увидят, порадуются.
– Привезли скафандр, внесли в салон. Двое в самолете начали надевать скафандр на меня. Самолет раскален как печь. Мне говорят: – Не надевай термооболочку – испечешься, вентилятора для скафандра у нас нет.
– Тогда объемность скафандра исчезнет, буду выглядеть как глиста. Наденьте все как следует.
За время полета (2,5 часа), как обычно, сделали 12 «горок»…
Подробнее

С повышением боеготовности и боевой эффективности мне по пути

23.10.2015 0

Главком ВВС подчеркнул, что в его понимании имеется по меньшей мере четыре вопроса, которые требуют к себе пристального внимания как со стороны специалистов 13 ГосНИИ ЭРАТ, так и командования ВВС: лидерные испытания авиационной техники, в том числе и управляемых средств поражения; «очищение» летательных аппаратов от всяческих больших подвесок, мешающих оперативному перебазированию строевых частей; специализация авиационных эскадрилий по боевому применению только на двух видах оружия в полном аспекте; учет влияния человека на результаты боевого применения. Подробнее

О том, что превращает палубу в ВПП. Взлётно-посадочные системы авианосцев

23.10.2015 0

После опубликования в «Авиапанораме» первых материалов из цикла «Взлетно-посадочные системы авианосцев», авторами были обнаружены в архивах новые факты, проливающие свет на зарождение подобных систем практически с началом развития авиации. Так, конструктор Луи Блерио предложил идею безаэродромного старта и посадки самолетов. Эта идея была воплощена Дж. Броди в конкретную конструкцию и нашла успешное практическое применение в ВМС США во время Второй мировой войны. Обо всем этом, а также о воздушных авианосцах – дирижаблях рассказывается в предлагаемой читателям статье. Подробнее

«Проектирование, строительство и эксплуатация аэропортов – 2015»

13.10.2015 0

  IATA представит доклад на IV международной конференции «Проектирование, строительство и эксплуатация аэропортов – 2015» Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) представит доклад на IV международной Подробнее

Сентябрь 2015

12.10.2015 0

Индикатор безопасности полетов за 2015 год (по состоянию на 1 сентября 2015 г.):
12 авиационных происшествий, 285 человек погибло.
Средний показатель за 10 лет: 26 авиационных происшествий, 625 человек погибло.
Подробнее

1 2 3

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика