Совет Директоров ООО «Ульяновский авиационный кластер»

28.11.2012 0

Состоялось первое заседание Совета Директоров ООО «Ульяновский авиационный кластер» — управляющей компании проекта «Авиационная столица России» 27 ноября 2012 года в здании Правительства Ульяновской области Подробнее

В центральном выставочном зале «Манеж» в г. Москве прошла выставка КРЫЛАТЫЙ ВЕК РОССИИ

14.11.2012 0

14 ноября в Манеже начала свою работу уникальная выставка «Крылатый век России», на которой  представлена вся история российской и советской военной авиации – от летающей Подробнее

«Системы управления жизненным циклом изделий авиационной техники: актуальные проблемы, исследования, опыт внедрения и перспективы развития»

07.11.2012 0

Мероприятие под названием «Системы управления жизненным циклом изделий авиационной техники: актуальные проблемы, исследования, опыт внедрения и перспективы развития» открылось на предприятии 1 ноября Главная цель Подробнее

УВАУ ГА: «Объективная необходимость в реальном масштабе времени».

06.11.2012 0

Особое внимание у нас уделяется подготовке именно пилотов, авиадиспетчеров и поисковиков-спасателей по программам высшего профессионального образования, осуществляемым в основном с 1993 года. К примеру, за этот период, по 2012 год включительно, подготовлено более 1600 пилотов с высшим образованием. Для выполнения плана учебно-летной подготовки на сегодняшний день УВАУ ГА (вместе с филиалами) располагает парком учебных воздушных судов в количестве 161 единицы. По типам ВС это … Подробнее

Лучшее образование и высокие цели обеспечат лидерство

06.11.2012 0

…успех напрямую зависит от выстроенной под нужды научно-технического прогресса в ОПК системы качественного образования и эффективного администрирования программ развития науки и промышленности при сильной мотивации всех заинтересованных участников. Но не только деньги, а лучшее среднее и высшее техническое образование, а также высокие цели смогут привести в КБ, НИЛ, заводские цеха и ангары монтажно-испытательных комплексов молодых специалистов, способных обеспечить стране лидирующие позиции в авиации и космонавтике. Подробнее

День космической науки в институте космических исследований

06.11.2012 0

Другой важной темой стало обсуждение результатов работы лабораторий, созданных в вузах России по программе мегагрантов. Каких технических и фундаментальных научных результатов удалось достичь за два года столь необычного эксперимента с грантами, рассказали руководители лаборатории высокочастотных ионных двигателей и лаборатории исследования внеземных территорий. С целью привлечения молодежи эта интересная выставка будет ежегодно посещаться школьниками старших классов московских школ в день открытых дверей ИКИ. Подробнее

«Воплощение мечты человечества»

06.11.2012 0

Мало кто знает, что за счет скромных размеров спутника (это был шар диаметром 58 см и весом 83.6 кг) мы не могли его наблюдать визуально невооруженным глазом в ночном небе даже маленькой звездочкой. А все видели тогда полет находящейся вблизи со спутником ступени РН (блок «А»), которая, собственно, и вывела его на орбиту, и вошла в историю как сопутствующий искусственный объект, находящийся в космосе, учитывающийся в особом международном каталоге. Все равно, с каким восторгом все наблюдали этот полет по вечерам! Подробнее

Летающие корабли и плавающие самолеты

06.11.2012 0

Приспособление уже созданных машин под решение гражданских задач может привести, помимо выгод, к
отсутствию спроса на них из-за низкой экономической эффективности. Если и говорить о коммерческом
экраноплане, то это должна быть не переделка старых военных машин, а разработка принципиально нового аппарата, все помыслы создателей которого должны быть направлены на всемерное повышение экономической эффективности и безопасности полета. Только в этом случае можно будет говорить о возрождении экранопланостроения в стране. Подробнее

Авиационная система обязана исключить ошибку

06.11.2012 3

Для разделения «вины» и «беды» специалиста ввели понятие «человеческий фактор». Суть его сводится к тому, чтобы подчеркнуть невиновность человека в совершенной ошибке, когда она обусловлена системными недостатками. Последние же связаны с тем, что при создании того или иного компонента производственной системы не учли психофизиологические возможности и ограничения, присущие людям. Заметим, что сегодня уже и «личный фактор» в авиации включен в «человеческий», поскольку имеются структуры, ответственные за индивидуальные характеристики персонала. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика