• Колонка редактора

    Очередной номер журнала «Авиапанорама» — 3(141)-2020  —  с 22 июня представлен в интернет-версии на настоящем сайте.  23 июня номер поступил подписчикам, информационным агентствам — партнерам журнала, а также библиотекам.

    Следующий номер 4(142)-2020запланирован к выпуску 23 августа, к открытию МВТФ «Армия-2020». Номер будет ориентирован и на долгожданную выставку HeliRussia-2020. Оперативность  публикации его материалов гарантируется следующим образом: редакционные версии поступивших до 10 августа материалов будут опубликованы в разделе «Анонс будущего номера»  сайта журнала вплоть до их выпуска в составе содержания номера  4(142)-2020.

    Редакция  журнала  «Авиапанорама»   поздравляет     военнослужащих  и  ветеранов отечественных ВВС, работников и ветеранов  авиационной науки и промышленности  страны,  авторов публикаций в нашем журнале и его читателей  со 108-й годовщиной создания Военно-воздушных сил России! 

     

    Календарь 2020 год

    /kolonka-redaktora. Приложение/

    О перспективах возобновления выпуска журнала «Авиапанорама» на бумажном носителе.

Основные темы номера

  • В ходе космического эксперимента «Тест» обнаружено ранее неизвестное явление существования жизнеспособных микроорганизмов на высоте 400 км. Микроорганизмы в этой субоболочке биосферы не только переживают неблагоприятные условия, но сохраняют активный метаболизм, позволяющий репарировать мутации, нанесенные космическими лучами, УФ и рентгеновскими излучениями. Прикладная направленность результатов ставит задачу оценки устойчивости конструкционных материалов космических аппаратов в условиях осаждения на них биохимически активной среды… Подробнее

  • Схема автоматического зависимого наблюдения радиовещательного типа (АЗН-В)

    Кто не выиграет: авиакомпании, чьи воздушные суда (ВС) потребуют оборудования, которое к тому же не будет защищать эти ВС от кибератак; система УВД, поскольку она не может считаться успешно функционирующей, если в результате кибератак информация о положении ВС у диспетчеров системы УВД отличается от таковой у пилотов ВС; государство, потратившее средства и на спутниковую навигацию, и на МПСН, не получив при этом решение по киберзащищенному наблюдению в целом и по другим аэронавигационным функциям. Еще один важный аспект – национальная безопасность… Подробнее

  • Ту-2 – в Центральном музее ВВС

    Серийные бомбардировщики должны были развивать скорость до 600 км/ч и иметь дальность 2000 км. При этом максимальная бомбовая нагрузка доходила до 2000 кг. Этим же документом предполагалось построить один «103У» со звездообразными моторами М-82. Но война смешала все планы, и освоение серийного производства Ту-2 с двигателями воздушного охлаждения АШ-82 пришлось отложить до лета 1942 г. До конца войны их построили немногим больше 700 машин, тем не менее, Ту-2 считается лучшим советским фронтовым бомбардировщиком тех лет. Подробнее


События, юбилеи


БЕССМЕРТНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ

Будьте с нами в



Анонс будущего номера











Безопасность полетов







Вход



Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика