• Колонка редактора

    Журнал «Авиапанорама» — №3(129)-2018 — поступил 02 июля подписчикам, информационным агентствам — партнерам журнала, а также библиотекам.  С 30 июня он представлен в интернет-версии на настоящем сайте.

    Очередной номер журнала — 4(130)-2018 — готовится к выпуску 21 августа, к предстоящему МВТФ «Армия-2018»

    Следующий номер — 5(131)-2018 — будет в основном посвящен итогам этого форума. Материалы в него будут приниматься редакцией до 10 октября. Редакционные версии поступивших до этого срока материалов после согласования с авторами будут опубликованы в разделе «Анонс будущего номера» сайта журнала вплоть до их выпуска в составе содержания номера 5(131)-2018.

    /kolonka-redaktora. Приложение/

    Поздравляем сотрудников авиационной науки, работников авиационной промышленности, авиаторов и ветеранов авиации с традиционным профессиональным и народным праздником  —  Днем Воздушного Флота!

     

     

     

Основные темы номера

  • Прямая индикация

    Имеет место более высокий уровень психического напряжения при осуществлении летчиком необходимой интеллектуальной деятельности по сравнению с использованием для инструментального отображения пространственного положения самолета «обратной» индикации крена. Использование прямой индикации для осуществления пространственной ориентировки и регуляции действий рычагами управления при пилотировании самолета в ручном режиме в приборном полете (то есть при пилотировании по ППП) в определенной степени снижает уровень безопасности полетов. Подробнее

  • И сколько не проверяй самолет на земле, а в небе он может повести себя иначе. Вот и приходиться летчику-испытателю, сливаясь с машиной в полете, слушать и вслушиваться, тонко анализировать, проникая в пучину меняющихся шумов, звуков, приборной суеты и окружающей его среды. В кабине летчик-испытатель – и конструктор, и технолог, и монтажник, и двигателист, и приборист, и асушник – еще можно много назвать специальностей и специализаций, какими должен в разной мере владеть летчик-испытатель, чтобы воспринять и понять то, что он должен донести до главного конструктора самолета на земле… Подробнее

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика