• Колонка редактора

    Очередной номер журнала «Авиапанорама» — 6 (144)-2020 — с 19 декабря  представлен в интернет-версии на настоящем сайте, 21 декабря в полной версии поступил подписчикам, информационным агентствам — партнерам журнала, а также библиотекам.  С 30 декабря номер представлен на портале https://vpk.name/

    Следующий номер  1(145)-2021  запланирован к выпуску 28 февраля.  Для оперативности публикации его материалов, поступивших до 10 февраля, они первоначально будут размещаться в разделе «Анонс будущего номера» сайта журнала и доступны его посетителям вплоть до их выпуска в составе содержания номера 1(145)-2021.

     

    В этом году журналу «Авиапанорама» исполняется 25 лет!

     

    /kolonka-redaktora. Приложение/

    О перспективах возобновления выпуска журнала «Авиапанорама» на бумажном носителе.

Основные темы номера

  • В 2020 году мы можем уверенно констатировать, что функциональный искусственный интеллект практически создан. Это сложно назвать иначе как технологической революцией. Сегодня технологии на основе глубоких нейронных сетей являются одними из наиболее многообещающих и прорывных средств изменения будущего. Реальность XXI века во многом будет определяться уровнем достижений в области искусственного интеллекта. И в этой изменившейся реальности России потребуются технологическая независимость и технологический паритет в сфере интеллектуальных технологий. Подробнее

  • Фото Сергея Кудь-Сверчкова

    В следующем году многоцелевой лабораторный модуль «Наука» может реально стать многофункциональной лабораторией, где российские космонавты будут проводить научные эксперименты. В конце апреля модуль планируется вывести на орбиту ракетой-носителем «Протон-М» с космодрома Байконур. Тогда к гермоадаптеру МЛМ «Наука» может пристыковаться любой американский или китайский космический корабль. А у отечественных робототехников появится реальная возможность проводить эксперименты в открытом космосе с помощью европейского робота-манипулятора «ERA». Подробнее

  • без сбора и обработки информации о событиях с малозначительными для безопасности полетов последствиями, например, о краткосрочных конфликтах, которые не переросли в нарушения минимумов эшелонирования, и, соответственно, без автоматизированной системы, обеспечивающий сбор и обработку этой информации, реализовать проактивный метод управления безопасностью полетов невозможно, как самолету без двигателей невозможно подняться в воздух. Подробнее


События, юбилеи


БЕССМЕРТНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ

Будьте с нами в



Анонс будущего номера











Безопасность полетов







Вход



Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика