• Колонка редактора

    Очередной номер журнала «Авиапанорама» — 1 (145)-2021 — с 14 февраля  представлен в интернет-версии на настоящем сайте, 16 февраля номер в полной версии поступил подписчикам, информационным агентствам — партнерам журнала, а также библиотекам.  

    Следующий номер — 2(146)-2021 — должен быть выпущен до 15 мая.  Преимущественно он будет посвящен Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2021, предстоящим салону МАКС-2021 и форуму «Армия -2021». Для оперативности публикации материалов этого номера, поступивших до 15 апреля, они первоначально будут размещаться в разделе «Анонс будущего номера» сайта журнала и доступны его посетителям вплоть до их выпуска в составе содержания номера 2(146)-2021.

    «Ю.А. Гагарин» стартовал в космос

     

     

    В этом году журналу «Авиапанорама» исполняется 25 лет!

     

    /kolonka-redaktora. Приложение/

    О перспективах возобновления выпуска журнала «Авиапанорама» на бумажном носителе.

Основные темы номера

  • Наиболее востребованы автоматические наблюдения в реальном времени – особенно в случае чрезвычайных ситуаций. К этому же классу задач относятся спасательные операции в сложных условиях, например, в районах Крайнего Севера. При этом нейросети решают и задачи собственной автономной навигации летательных аппаратов в различных условиях. В пилотируемой авиации наиболее значимы успехи в развитии систем улучшенного, синтезированного и комбинированного видения. Они помогают летчику при посадке, при полете на малой высоте в сложных условиях видимости. Подробнее

  • …не важно – какой проект придет на смену МКС. Будь это российская орбитальная служебная станция «РОСС» или окололунная станция, не исключена и лунная база на поверхности естественного спутника Земли, но потребуются значительные расходы на отечественную или международную программы. Все равно придется создавать ракеты тяжелого и сверхтяжелого класса, а также пилотируемые транспортные корабли нового поколения, будь то «Федерация» или 4-местный «Орел», или 2-местный «Орленок» – от проведения НИОКР вплоть до завершения ЛКИ ракетно-космических комплексов… Подробнее

  • Немалое значение в наступлении авиационных происшествий и инцидентов имеет качество используемого воздушного пространства. Так, полеты моторизованных и планирующих дельталетов, парапланов, тепловых шаров, а также прыжки парашютистов, связаны с возможностью столкновения с проводами электропередач, телефонии, контактной сетью РЖД, с радиоантеннами и др. необозначенными техническими и высотными сооружениями. Значительную опасность для авиаторов обусловливает отсутствие на воздушных линиях электропередач соответствующего светосигнального оборудования. Подробнее


События, юбилеи


0 60 лет первому полету человека в космос

Будьте с нами в



Анонс будущего номера











Безопасность полетов







Вход



Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика