Задачи авиационной эксплуатационной науки решаются здесь!

24.10.2017 0

Менялись названия и подчиненность этого НИИ, неизменным продолжает оставаться высокое качество и оперативность решения его задач. Их круг от поколения к поколению авиационной техники расширялся – вышел далеко за рамки тематики ИАС, АРП и даже собственно авиационной техники. По закреплённым направлениям исследований НИЦ (г. Люберцы, Московская область), по сути, – правопреемник 13 ГосНИИ Минобороны России, имеет в своем составе высококвалифицированные кадры, современную лабораторную базу и является одним из ведущих научных центров ведомства. Подробнее

50-й выход за борт российского сегмента МКС

08.09.2017 0

Пятидесятый выход за борт российского сегмента международной космической станции (РС МКС) выполнен космонавтами РОСКОСМОСА Федором Николаевичем Юрчихиным и Сергеем Николаевичем Рязанским 17-18 августа. Он стал 43-м по счету плановым выходом, в дополнение к которым состоялось еще 7 неплановых операций внекорабельной деятельности (ВКД). За время ВКД космонавты испытали новый скафандр, взяли пробы с внешней поверхности МКС и запустили пять малоразмерных спутников, которые, неизвестно за что, получили модную приставку «нано». Подробнее

Несколько слов об электровертолете

08.09.2017 0

Из бесед с конструкторами вертолетов следует, что и создание настоящего электровертолета – задача не запредельной сложности: «Винту все равно, что приводит его в движение». Проблемы в следующем: а) в легком и мощном электромоторе и б) в легком, емком и надежном накопителе энергии. Причем, если первая проблема мало-помалу решается – за рубежом такие двигатели уже есть, появятся и у нас – то со второй дело сложнее. Сегодняшняя позиция наших КБ такая: электровертолет – вещь нужная, но создание полностью электрического вертолета пока технически невозможно. Нужно двигаться постепенно, заменяя электроприводом отдельные агрегаты. В частности, если иметь на борту дизельную установку, генератор и электродвигатели, то уже можно обойтись без редуктора и трансмиссии к рулевому винту. А с появлением подходящих накопителей энергии… Подробнее

СИБНИА им. С. А. Чаплыгина и его работы в области «малой авиации»

13.07.2017 0

В 2017 году планируется уточнить основные аэродинамические характеристики, разработать предложения и рекомендации по обеспечению ресурса и живучести конструкции планера, подготовить сводку данных по статической, усталостной и динамической прочности конструкции ЛМС-19. Среди других задач обоснование требования к облику и компоновке планера самолёта-демонстратора вместимостью 19 мест с ТРДД, к его конструктивно-силовой схеме, силовой установке и системам, создание модели самолёта исполнительной аэродинамической компоновки для исследований в аэродинамической трубе. Подробнее

Выбор формы крыла определяет аэродинамику и заметность самолета

12.07.2017 0

При небольших отклонениях по курсу падающая волна может отразиться строго в направлении на РЛС. Для самолета наиболее вероятным вариантом локации является фронтальное направление облучения. При увеличении угла стреловидности крыла пики отражений на диаграмме ЭПР удаляются друг от друга по углу обзора, снижая медианные значения ЭПР на осевых (фронтальных) ракурсах. При заданном размахе рост угла стреловидности увеличивает длину передней кромки крыла, что приводит к некоторому повышению максимального значения ЭПР. Подробнее

Защита человека от инфразвука в современной авиации

12.07.2017 0

Анализ заболеваемости лётного состава показал, что, начиная с 1990-х и до 2010-х годов происходит постепенное повышение частоты целого ряда специфических заболеваний органов слуха и глаз, а также неспецифическое увеличение общей заболеваемости c учащением болезней сердечно-сосудистой (с 3% до 11%), нервной (с 4% до 6,5%) и пищеварительной систем (с 7% до 11%). Инженерно-технический состав также имеет значимое повышение заболеваемости органов дыхания с 29% до 41%, глаз с 1% до 2%, кожи с 3% до 6,5%, что в настоящее время объясняется прямым воздействием инфразвука (ИЗ) на организм … Подробнее

«Космическая» пища: вчера, сегодня и завтра

12.07.2017 0

Специфические факторы космического полета (невесомость, ограниченный замкнутый объем корабля, эмоциональные и физические перегрузки) оказывают неблагоприятное воздействие на организм человека и определяют ряд жестких требований к продуктам питания и их упаковке. Этим требованиям не соответствует большинство продуктов серийного промышленного производства, в связи с чем и потребовалась разработка специальных продуктов широкого ассортимента, приспособленных к хранению и использованию в условиях космического полета. Подробнее

Воздушные роботы для защиты и охраны лесов: от аппаратов к системам!

12.07.2017 0

Наличие в арсенале авиапожарных служб беспилотных авиационных систем грузоподъёмностью 30-200 кг, способных в автоматическом режиме оперативно и круглосуточно, в условиях сильного задымления доставлять необходимые грузы от авиаотделений и пожарных станций в указанные географические координаты в лесу, позволит уменьшить стоимость тушения крупных пожаров на 10-20 %. Кроме того, надо помнить, что в периоды высочайшего напряжения и концентрации сил на пожарах днем, время превращается в исключительно ценный ресурс. Подробнее

НИИ «АЭРОКОСМОС» создает технологии для сохранения нашей планеты

30.04.2017 0

…методы и технологии дистанционного зондирования, принципы построения систем аэрокосмического мониторинга уже внедрены при создании пространственно-распределительных систем мониторинга окружающей среды, опасных природных процессов и гидрометеорологического обеспечения, а также глобальных космических систем специального назначения. Они продолжают внедряться при создании новых аэрокосмических средств, при проведении мониторинга океана, атмосферы, суши, геологической среды, околоземного космического пространства, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для обеспечения безопасности страны. Подробнее

Учебно-боевой самолет способен защищать небо Родины

30.04.2017 1

Результаты моделирования показывают, что при обнаружении крылатой ракеты на дальности, заведомо меньшей располагаемой по возможностям БРЛС (Dобн. ≥ 10 км) на встречных, встречно-пересекающихся и пересекающихся курсах, ЛМБС способен гарантированно перехватить цель управляемыми ракетами «воздух-воздух» как средней, так и малой дальности. Подробнее

1 2 3 13

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика