Ревун как паллиатив обратной связи. Организационные проблемы создания авиационной техники

07.03.2013 1

Штатная обратная связь через соответствующие службы и НИУ заказчика в российской системе заказов ВВТ включается эпизодически, и то с большим запаздыванием, когда неотвратимость того или иного ущерба от игнорирования рекомендаций ученых уже очевидна даже неспециалистам. Строго говоря, это не обратная связь системы ГОЗ, т.к. сложившаяся в стране система заказов способна реагировать только на «ревун» или «колокола громкого боя» со стороны высшей государственной власти. Подробнее

Подготовка научных кадров – не царское это дело

07.03.2013 0

В частности, в соответствии с данным «Положением…» диссертант должен предварительно опубликовать результаты своих исследований в одном из изданий, поименованных в соответствующем перечне ВАК. В условиях «рыночной экономики» это означает, что для такого типа изданий появилась реальная возможность за опубликование результатов исследований брать с диссертанта крупные суммы. Поэтому диссертант в свою статью включает «денежных» соавторов или «отрабатывает» спонсируемые суммы каким-либо другим способом. Подробнее

Здесь конструируют парашюты и учат их летать

07.03.2013 1

Парашютизм всегда был связан с героико-патриотическим воспитанием подрастающего поколения и является военно-прикладным видом спорта. К сожалению, в текущих условиях разработкой и производством спортивных парашютов экономически целесообразно заниматься только узкоспециализированным компаниям с низким уровнем накладных расходов. При этом основной проблемой таких организаций является обеспечение должного уровня надежности разрабатываемых парашютов ввиду необходимости проведения дорогостоящих испытаний. Подробнее

Шанхайская организация сотрудничества: курс на высокие технологии

07.03.2013 0

Невозможно оспаривать достижения нашей страны в области авиационных и космических технологий,
энергетического машиностроения, оборонно-промышленного комплекса. Наилучших результатов удавалось добиваться на тех направлениях, где использовались собственные научные идеи и оригинальные разработки.
Этому способствовала национальная система образования а также академическая и прикладная наука. Успех приходил к тем , кто проявлял самостоятельность и творчество, отказываясь от слепого копирования зарубежных образцов. Подробнее

«У России должна быть независимая космическая политика»

07.03.2013 1

«.. у России должна быть независимая космическая политика, и независимо от чьей-то воли мы должны уметь выводить любые КА на любые орбиты под любым наклонением», – подчеркнул глава «Роскосмоса». Начало полномасштабных работ на площадках «Восточного» он называл важнейшим результатом 2012 года в сфере космической деятельности. В декабре 2013 года планируется оправить к МКС многофункциональный лабораторный модуль. По причине дефицита энергии на борту станции будет запущен научно-энергетический модуль для обеспечения российского сегмента МКС. Подробнее

«Поставить во главу угла сегодня ДОСААФ»

07.03.2013 0

«Несоответствие или неполнота нормативной базы не позволяет использовать наши летательные аппараты для оказания услуг населению. Два года продолжался судебный процесс, в котором судили начальника читинского аэроклуба за то, что он оказал срочную медицинскую помощь роженице, доставив ее в роддом за 200 км. Во многих судебных инстанциях нам пришлось доказывать, что этот товарищ не виноват. Недавно вновь было обращение к нам запретить выполнять работы даже по оказанию скорой медицинской помощи населению», – сообщил председатель ДОСААФ. Подробнее

Cанитарная авиация: что для кого предпочтительнее?

07.03.2013 0

Если строить Ка-226 такими же темпами, как и Ка-26 в 1970-е, то проблема санавиации решаема. Выпуск Ка-226 можно развернуть и на авиаремонтных предприятиях, включая Белоруссию. Главное сейчас – госзаказ и кадры. Выходит, что наш вертолет предпочтительней зарубежного, да и ангарного хранения он не требует. Последнее вызывает риторический вопрос: почему «Еврокоптеру» «приглянулась» именно Краснодарская краевая больница, а не, скажем, Архангельская областная – более характерная для России в отношении степени востребованности санитарной авиации?… Подробнее

Как можно не любить свои вертолеты?!

07.03.2013 1

А пиар-кампании, буквально захлестнувшие наши авиационные средства массовой информации?! В угоду сиюминутным интересам они готовы за любые деньги продвигать зарубежные вертолеты. «Захлебываясь от рекламы», на все лады хвалят западную технику. Отдельные винтокрылые «иногерои» не сходят с обложек российских журналов и сайтов. Каждая поставка западного вертолета бурно отмечается (поставят один вертолет – «шуму, как на 50»), а наших – замалчивается. Так и хочется спросить авторов, как же можно так не любить свои вертолеты? Подробнее

ВТА: генеральный курс — обновление авиапарка

07.03.2013 0

В январе 2013 года на должность командующего Военно-транспортной авиации РФ назначен генерал-майор В.В. Бенедиктов. На сегодняшний день ВТА, насчитывают 290 воздушных судов 14 типов и 23 модификаций. Основу же парка ВТА составляют самолеты Ил-76МД, Ан-124 «Руслан» и Ан-22 «Антей». Следует отметить, что этот авиапарк значительно выработал свой ресурс, и перед новым командующим стоят нелегкие задачи по поддержанию в летном состоянии авиатехники и обеспечению боеготовности вверенных ему частей и соединений. Подробнее

«АЭРО ИНДИЯ-2013» не разочаровала участников

07.03.2013 0

Сейчас в индийских ВВС имеется более 325 российских вертолетов: Ми-24/25/35, Ми-26 и вертолеты типа Ми-8/17, а также вертолеты Ка-25, Ка-27/31, Ка-28. В конце 2008 года министерство обороны Индии подписало контракт на поставку в 2010–2014 годах национальным ВВС 80 транспортных вертолетов Ми-17В-5. Также в Индии эксплуатируются шесть единиц Ми-172. Вертолеты российского производства традиционно доминировали в военном секторе, тогда как гражданский сегмент был наполнен вертолетами других производителей. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика