Незабываемая встреча с легендой

03.03.2017 0

Иван Никитович подошёл к нам, запросто поздоровался и завязал профессиональный разговор о налёте, об учёбе, о жизни вообще и в академии, в частности. Между делом, как-то вскользь, он упомянул, как в Корее задал перцу со своими ребятами американцам, «на аванс», как он выразился. Мы смотрели на него во все глаза, слушали во все уши, широко раскрыв рот, боясь упустить хоть мгновение от этого общения с человеком-легендой! Тут в зал влетела растрёпанной фурией пестро одетая, неопределённого возраста женщина в модных очках… Подробнее

Владимира Комарова ждала не менее яркая научная карьера

03.03.2017 0

В 1960 году капитан В.М. Комаров был зачислен на должность слушателя-космонавта ЦПК ВВС и становится первым инженером в первом отряде космонавтов. Свой первый космический полет он совершил 12-13 октября 1964 года на борту космического корабля «Восход» вместе с К.П. Феоктистовым и Б.Б. Егоровым. Это был первый в мире многоместный космический корабль. Впервые в составе экипажа был не только летчик, а также инженер и врач. Впервые в истории экипаж совершал полет без скафандров. Впервые была применена система мягкой посадки. Подробнее

Приобщение к космонавтике

03.03.2017 0

Мне сейчас кажется странным, что служебной должности «парашютист-испытатель» тогда в ЛИИ не было. «Лётчики-испытатели» были, а штатных «парашютистов-испытателей» не было. Все они работали в парашютном отделе укладчиками парашютов в КДП-1. Их привлекали к лётным испытаниям катапультно-парашютных систем. Они регулярно ранним утром прыгали с разных самолётов и вертолётов. Почему «ранним утром»? Потому что днём на нашем лииёвском аэродроме начинались испытательные полёты самолётов, и прыгать с парашютами было невозможно. Подробнее

О том, что превращает палубу в ВПП. Взлётно-посадочные системы авианосцев

03.03.2017 0

Итоговая ответственность безопасного выполнения посадки ложится на палубные тормозные механизмы – аэрофинишёры. Путь тормозных систем на палубу современных авианосцев – от мешков с песком до полиспастно-гидравлических аэрофинишёров и перспективных турбоэлектрических – также изобиловал цепью технологических новшеств и пионерских конструкторских решений. Технологическое развитие в известной степени носило эволюционный характер и зачастую не поспевало за революционными конструкторскими находками. Подробнее

Защита неба Кексгольма. 1939-1944

03.03.2017 0

В кровопролитных боях множились наши потери. 27 июня на городском кладбище с почестями был похоронен летчик С.И. Медников. В ходе боя у него кончились патроны, но времени на перезарядку пулемета уже не осталось… 19 июля в 5 км севернее аэродрома Кексгольма погиб в воздушном бою младший лейтенант П.С. Большаков. Помимо боевых, личный состав 153-го иап нес и не боевые потери (в результате аварий и катастроф). Так, 1 июля при заходе на посадку врезался в землю самолет младшего лейтенанта И.С. Фишбейна. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика