|
©2010 Aviapanorama |
|
|
|
|
|
     
|
|
 |
 |
 |
Дайджесты номеров журнала с 1996 года по настоящее время
 |
 |
Редакция журнала готовит к изданию очередной номер...
|
 |
|
Новостная лента, сообщения информационных агентств
|
|
Контактная информация, адрес редакции, реквизиты
|
|
| № 5 (77), 2009 | № 4 (76), 2009 | № 3 (75), 2009 | № 2 (74), 2009 | № 1 (73), 2009 | № 6 (72), 2008 |
АНОНС СВЕЖЕГО НОМЕРА
 | Казалось бы, в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 12.09.2008 №1326-8 и с государственной программой «Создание в Российской Федерации технопарков высоких технологий» проблема будет решена. Однако в действительности это не удалось сделать. Весь 2009 год ушёл на поиск путей преодоления запрета, оставалась одна надежда – найти понимание в Администрации Президента. И вот Д.А. Медведев лично провёл рабочее совещание в том месте, где должен родиться технопарк «Фотоника». |
| Созданная в мае 2009 года Комиссия по модернизации и технологическому развитию экономики является свидетельством неизменности курса на реализацию четырех «И» (институты, инфраструктура, инновации и инвестиции). В Послании Президента России Федеральному Собранию 11.11.09. было подчеркнуто, что в ХХI веке нашей стране вновь необходима всесторонняя модернизация и вместо примитивного сырьевого хозяйства мы создадим умную экономику, производящую уникальные знания, новые вещи и технологии. |
| Таким образом, в 2009 г. в Военно-транспортной авиации появились ранее не характерные для нее типы летательных аппаратов, например, самолеты ДРЛО А-50, самолеты-ретрансляторы Ил-22, вертолеты Ми-8 и Ми-26. Соответственно, возникли задачи, ранее не свойственные нам. Это поиск и спасание пилотируемых и непилотируемых космических спускаемых аппаратов, дальнее радиолокационное обнаружение и наведение, ретрансляция. Общий налет ВТА в 2009 г. составил 25 тыс. часов. Это на 4 тыс. часов больше, чем в 2008 г. |
| Для всех видов и родов авиации необходимо, во-первых, иметь такой налёт, при котором бы экипажи не теряли лётных навыков, во-вторых, обеспечить неукоснительное выполнение всех написанных кровью нормативных документов, которые определяют правила выполнения полётов, наземного технического обслуживания авиатехники, её технической и лётной эксплуатации, режим труда и отдыха авиационных специалистов, особенно лётного и диспетчерского состава. |
| Посол сообщил, в частности, что на последнем заседании российско-малайзийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству малайзийские партнеры представили два случая из сферы военно-технического сотрудничества с Россией. «Одного – самого безобразного, когда поставка двигателя осуществлялась полтора года. Другой пример – самая «быстрая» поставка, тянулась пять месяцев. В то же время американцы гарантируют поставку деталей в регион в течение 48 часов», – сказал посол. |
| Привязные ремни находились в положении полного притяга, как и требуется на реальном боевом задании. Гермошлемы… В общем условия довольно жесткие. …Это значительно позже появились всякие «облегчающие участь прибамбасы» в виде устройства для питья воды, набор продуктов, который специально формируется и, при необходимости, даже включается в состав бортового комплекта… Тот наш полет выполнялся, что называется, «вчистую». Ни воды, ни еды, без каких-либо поползновений к расстопорению ремней. |
| К концу лета боевые возможности авиации Южного фронта по поддержке наземных войск стали весьма ограниченными. В связи с этим под плоскостями истребителей стали монтировать бомбодержатели и реактивные орудия РО-82 для пуска снарядов. Известны случаи, когда такие «ракетные» истребители наносили тяжелый урон вражеским автоколоннам, а также эффективно действовали по аэродромам противника. Следует подчеркнуть, что авиация противника также понесла чувствительные потери и действовала не слишком активно. |
Выставки Салоны Форумы Конференции            |